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《西南交通大学》 2015年
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基于运到时限的铁路货物运输组织技术研究

丁炜  
【摘要】:随着我国经济的不断发展,运输业也得到了长足的发展,然而在这个不断发展的背景下,铁路运输的市场份额确是在一路下跌。这是由于我国的市场经济结构逐渐完善,社会分工越来越专业化,客户需求越来越个性化,货物运输需求的结构正逐渐的发生转变。在传统的铁路运输在大宗物资的运输领域没有太大的利益空间的情况下,铁路运输要想可持续的发展,就需要做出优化调整,来适应市场的变化。当前高附加值货物的运量不断走高,这类货物体量小、价值高、时效性强,因此货物运到期限成为影响货主选择运输方式的一个关键因素,甚至已经成为首选因素。因此铁路货物运输如何提高货物运到期限的保障率成为其保持市场份额和提高竞争能力的关键。本文正是在此背景下从货物运输组织的角度来分析保障货物运到时限的问题。本文首先从当前铁路货运组织出发,归纳总结了目前的货运组织情况,包括货运作业流程、运输计划、货运发展进程等方面的情况,并提出运到时限的问题;然后采用SWOT战略分析法对实行保障运到时限的铁路货物运输组织进行分析,通过将组织型运输组织模式和规划型运输组织模式的对比,提出了全程规划的保障运到时限的铁路货物运输组织模式;接着从保障运到时限的角度出发,对铁路货物运输组织进行优化设计,由于货物运输组织所包含的内容十分广泛,本文只对其中的货运作业流程、相关运输计划以及保障货物运到时限的管理措施方面进行研究探讨;最后本文的关键技术研究是对车流组织进行优化,建立了基于运到时限的时间—效益双目标优化模型,并设置算例检验了模型的可行性。本文主要围绕保障铁路货物运到时限的思想,以满足货运用户需求和提高铁路运输企业效益为目标,通过提出基于运到时限的货运组织模式概念和业务流程、计划编制的优化设计,以期对我国铁路货运的未来发展提供一定的新思路。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U294.1

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【参考文献】
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