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《西南交通大学》 2017年
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城市定制公交定价分析

孙建萌  
【摘要】:随着经济的快速发展,城市化进程不断加快,城市机动车保有量不断攀升,交通拥堵和环境污染问题日趋严重,成为了制约城市发展的"城市病"。政府为治理交通拥堵问题提出了公交优先策略,伴随着人们出行方式的日趋多样化,定制公交顺势而出,成为了多元化公交系统的一部分。"一人一座、一站直达、便捷舒适"的定制公交的出现,引起了社会的广泛关注。在这样的背景下,迫切需要一个科学合理的票价保证定制公交的持续稳定发展,并且现阶段各地定制公交票价都是统一票制,现有的票价制度使上座率没有得到保证。基于此,本文通过构建分时定价双层规划模型对原票价进行优化分析。本文首先总结了国内外定制公交的发展现状以及公共交通的定价现状,通过概括定制公交的内涵、属性、特点,明确了定制公交的定位,总结了定制公交与其他公共交通方式的区别以及各自的优缺点,通过对定制公交开行现状的总结,分析了定制公交现阶段存在的不足。在分析总结几个基本定价方法的优缺点后,结合定制公交定价的影响因素,选择分时段定价,引入了分时定价双层规划模型,通过平衡企业收益和乘客出行成本,制定一个全局最优的定价模型,并给出了求解算法。最后将定价方法应用到成都定制公交D006号线进行算例分析,得到分时定价后的票价和客流量,对比公交公司提供的现阶段收益和客流量水平,得出了分时定价既提前锁定了客流、提高了定制公交的实载率,又能使企业客票收益提高的结论。
【关键词】:定制公交 城市交通 票价 分时定价 双层规划
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:F572
【目录】:
  • 摘要8-9
  • Abstract9-11
  • 第1章 绪论11-21
  • 1.1 研究背景11-12
  • 1.2 研究意义12-13
  • 1.2.1 理论意义12
  • 1.2.2 现实意义12-13
  • 1.3 国内外研究现状13-19
  • 1.3.1 定制公交研究现状13-15
  • 1.3.2 票价制定研究现状15-19
  • 1.4 主要研究内容19-20
  • 1.5 技术路线20-21
  • 第2章 定制公交定价现状分析21-29
  • 2.1 定制公交概述21-25
  • 2.1.1 定制公交的内涵属性21
  • 2.1.2 定制公交的开通条件21-22
  • 2.1.3 定制公交的特点22-24
  • 2.1.4 定制公交与其他交通方式的区别24-25
  • 2.2 定制公交运营现状25-26
  • 2.2.1 开通城市25-26
  • 2.2.2 车型选择26
  • 2.3 定制公交票价现状26-28
  • 2.4 定制公交定价存在的主要问题28
  • 2.5 本章小结28-29
  • 第3章 公交定价理论与方法分析29-41
  • 3.1 定制公交票价影响因素分析29-31
  • 3.1.1 运输成本29
  • 3.1.2 乘车需求29-30
  • 3.1.3 居民出行支付能力30
  • 3.1.4 政府管制30-31
  • 3.2 基本定价理论31-35
  • 3.2.1 一般定价方法31-32
  • 3.2.2 一般定价方法的比较32-35
  • 3.3 定制公交票价制定的方法选择35-40
  • 3.3.1 分时段定价实施可行性35-36
  • 3.3.2 分时段定价概述36-37
  • 3.3.3 双层规划模型概述37-40
  • 3.4 本章小结40-41
  • 第4章 定制公交票价制定模型的构建41-54
  • 4.1 上层规划模型41-44
  • 4.1.1 上层规划模型参数和变量设计41-43
  • 4.1.2 上层规划模型目标函数与约束条件43-44
  • 4.2 下层规划模型44-47
  • 4.2.1 下层规划模型参数和变量设计44-45
  • 4.2.2 下层规划模型目标函数与约束条件45-47
  • 4.3 定制公交分时定价双层规划模型47
  • 4.4 定制公交分时定价双层规划模型算法设计47-52
  • 4.4.1 双层规划常用求解算法47-49
  • 4.4.2 定制公交分时定价算法设计49-52
  • 4.5 本章小结52-54
  • 第5章 算例分析—定制公交票价制定方法的应用54-61
  • 5.1 成都市定制公交发展现状54-57
  • 5.2 成都市某线路定制公交票价制定57-59
  • 5.3 结果分析59-60
  • 5.4 本章小结60-61
  • 结论与展望61-63
  • 致谢63-64
  • 参考文献64-68
  • 附录68-73
  • 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果73

【参考文献】
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