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《西南交通大学》 2017年
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川藏铁路季节性粗颗粒冻土在冻融条件下的工程性质研究

张林林  
【摘要】:本文在总结前人季节性冻土与粗颗粒土试验研究的基础上,考虑冻土冻融条件的特殊性与已有粗颗粒土室内试验具有的问题,尝试进行了试验装置的改进与设计,找到一套适合季节性粗颗粒冻土的室内试验方法并加工一套特制的室内试验装置。本文选取川藏铁路所经过的新都桥为代表的山区坡麓冻土坡洪积粗颗粒土为试验研究对象,利用改制的试验设备进行室内试验,研究该类冻土在不同冻结程度和含水量下的强度、冻胀力、冻融循环强度衰减指标以及冻融对渗流性质的影响。同时,针对试验的方法过程和注意事项进行了阐述,形成了一套完整的试验方案设计规程。根据室内试验结果得出规律:季节性粗颗粒冻土在干燥状态或饱和含水状态时干密度较大,呈双峰曲线;最大干密度随最大粒径的增大呈现先增大后趋于平缓并有略微减小的趋势,在最大粒径30mm~40mm之间出现最大值。粗颗粒土的水理性质宜采用等量替代法进行研究,土体的容水性、持水性和渗透性均与冻融循环次数有关,冻融次数的增加,容水度、持水度和渗透系数先大幅度下降,冻融2~3次时达到最低值其后逐渐回升,于冻融13次左右趋于稳定。压缩试验结果表明角砾土和圆砾土均属于中压缩性土,对比不同工况土体的压缩性,饱和工况的压缩性最低。冻胀力大小随着粒径的增大而增大,随冻融次数增加而增大,冻融循环13次左右时趋于平稳。冻胀率主要由含水率控制,含水率越高,冻胀率越大,饱和时达到最大。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U213.14

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