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《西南交通大学》 2019年
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钢桁梁悬索桥桥面铺装静动力特性分析

陈阳阳  
【摘要】:随着大跨径钢桁梁悬索桥的广泛应用,对其铺装层的研究也成为了热点。大跨径钢桁梁悬索桥桥面铺装在使用过程中可能出现滑移、开裂等病害,这些病害的产生与钢桥面铺装层结构体系受力特性密切相关。然而,由于正交异性钢桥面板等因素的影响,铺装结构体系受力特性较为复杂。因此,本文依托实际工程,针对大跨径钢桁梁悬索桥桥面铺装结构受力特性展开研究。主要工作和成果有如下:首先,利用有限元方法建立了钢桁梁悬索桥桥面铺装有限元计算模型,分析了铺装在车辆荷载作用下的静力特性,得到了最不利荷载位置、铺装层应力与变形随其深度变化规律,并探明了桥面铺装弹性模量对其静力特性的影响规律。其次,应用多体动力学理论和方法,利用动力学仿真软件建立车辆-桥面铺装动力学仿真模型,考虑铺装表面不平顺特征,分析得到了车辆行驶速度、铺装表面不平顺以及铺装弹性模量对钢桁梁悬索桥桥面铺装动力特性的影响规律。最后,基于钢桁梁悬索桥桥面铺装静力与动力特性分析成果,建立了车速和铺装不平顺条件下桥面铺装动力特性与最不利荷载作用位置处静力特性之间的联系,提出了相关动力影响系数表,为钢桁梁悬索桥桥面铺装动力特性分析的简化提供了基础。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U443.33

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