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《西南交通大学》 2001年
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SS_8—系油压减振器仿真系统的研究

梁志杰  
【摘要】: 随着我国高速列车的迅速发展,对乘坐的舒适性提出更高的要求,因此作为保证机车运行平稳的关键部件之一的减振器,对其性能的要求也相应提高。国内生产机车车辆油压减振器的厂家有好几家,但是关于减振器的基础理论研究不深,应用研究不足,试验设备和手段落后,开发周期过长,没有成熟的仿真软件,因此生产的油压减振器与国外的油压减振器相比性能差距很大,以致新造提速机车的油压减振器全部依赖进口,制造成本及维修费用很高。 SS_8电力机车是目前我国功率最大的准高速客运机车,随着电气化铁路的不断发展与主要干线客运提速的需要,SS_8型电力机车已成为我国快速客运的主型机车。故本论文选择SS_8一系油压减振器为对象,深入研究此减振器的结构特点和作用原理,对结构进行合理的简化,运用力学和液压原理建立简单非线性模型,应用VC++、Matlab和Visim语言开发简明实用的减振器仿真软件——SS_8一系油压减振器仿真系统。并运用仿真软件进行算例仿真,其结果与大量实验结果进行了比较,证明计算结果与实验结果是一致的。 SS_8一系油压减振器仿真系统为提速机车减振器的开发提供了理论基础及开发工具,必将加快我国提速机车油压减振器国产化的进程。
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