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《西南交通大学》 2002年
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浅埋暗挖洞桩法应用理论研究

高成雷  
【摘要】: 随着地下铁道建设的发展,地铁车站和区间隧道的结构形式多样,规模越来越大,遇到的复杂地质条件和既有建(构)筑物越来越多,施工技术也随之不断进步,不断创新,提出了许多新的施工方法,浅埋暗挖洞桩法就是其中很有代表性的一种。该工法在传统浅埋暗挖分部法的基础上综合了盖挖法的特点,并且灵活多变,适应性很强。在北京地铁“复一八线”多个车站工程中的成功应用,充分证明采用浅埋暗挖洞桩法在松散软弱地层中进行浅埋大断面洞室的开挖是可行的,具有良好的发展前景和推广价值。但是目前针对浅埋暗挖洞桩法的理论分析工作还不够深入,对其作用机理以及适用条件尚不十分清楚,这对该工法今后在地下工程施工中的进一步应用和推广是非常不利的。本研究主要是依据目前地下结构设计及计算理论中的地层结构法,以有限单元法为计算手段,针对浅埋暗挖洞桩法的自身特点确定了模拟分析方案,并通过计算结果的处理和分析指出了洞室跨度、高度、埋深、施工工序等因素对浅埋暗挖洞桩法的影响规律。此外还从地层沉降量和工程量两个方面将浅埋暗挖洞桩法与眼镜法、台阶法和中隔壁法做了对比分析。本研究的结论可对今后在不同的工程条件下采用浅埋暗挖洞桩法施工具有一定的理论指导意义。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U456.31

【引证文献】
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【参考文献】
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【同被引文献】
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