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《西南交通大学》 2002年
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铁路货车车辆踏面擦伤智能定量检测研究

刘浩  
【摘要】: 铁路货车车辆轮对踏面擦伤的测量方式可以分为静态检测和动态检测:静态检测主要采用机械测量尺、电子测量仪和基于CCD技术的测量装置;动态测量主要采用超声波和CCD技术。本文应用了一种新颖的能量传递时差分析方法。使定性分析和定量检测成为可能。该方法与装置在实际应用中获得了理想的结果,明显优于国内外目前报道的水平。 本文在提出了系统的目标和设计要求的基础上,进行了系统的总体方案和物理模型的设计。在系统的组成结构设计中,电涡流传感器的引入,使系统较之其它同类型的测量装置有了更好的抗干扰的性能。定位传感器的引入,使系统的软件工作简化。在系统的物理模型设计中,能量传递时差分析方法的提出解决了国内同类产品擦伤轮位判断不准的问题。 在系统的软件设计部分,在比较了先采集后处理方案和实时采集处理方案的优缺点后,本文采用了先采集后处理方案。数据处理模块的设计包括振动波的提取、擦伤轮位的判定以及擦伤深度的计算。由于本系统的主程序采用VB编写,而数据处理模块采用C语言编写,本论文采用Windows动态链接库技术使VB主程序可以调用C语言实现的数据处理模块。 在系统设计完成以后,首先在实验室中进行了测试,证明本系统总体设计合理。在随后的现场测试中,本系统运行正常,擦伤轮对的准确定位率高。擦伤精度虽由于采样频率太低的原因而误差稍大,但趋势明显,相信只要提高频率,擦伤深度的测量精度会改善。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:TP274.4

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前2条
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【参考文献】
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【同被引文献】
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【相似文献】
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