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《西南交通大学》 2002年
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喜旧溪河大桥关键施工技术及线型控制研究

曹海滨  
【摘要】: 本文的研究是结合南昆铁路喜旧溪河大桥的施工进行的。喜旧溪河大桥是一座56+88+56m铁路连续刚构桥,其主墩为双肢薄臂高墩,墩高60m;主桥采用悬臂灌注法施工。该桥为在我国最早采用悬臂灌注法修建的大跨度铁路连续刚构桥之一,其结构设计新颖,施工要求高、技术难度大,因此,有必要对其关键施工技术进行系统的总结,以便为同类桥梁的设计与施工提供有益的借鉴。本文本着理论与实践相结合的原则,主要作了以下工作。 1.详细阐述了预应力施工工艺、混凝土施工技术措施、合拢段施工、箱梁0#块施工、自锚式轻型挂篮的设计与应用等悬臂灌注施工的关键施工技术;在工程实践的基础上,对预应力混凝土连续刚构桥悬臂灌注施工中的技术难点进行了较为全面的总结。 2.研究了连续刚构桥悬臂灌注施工的线型控制理论,分析了恒、活载不同时段悬灌混凝土梁段的徐变以及预应力等因素对梁体挠度的影响,在此基础上得出了预拱度的设置计算公式,为线型控制提供了理论基础。 3.喜旧溪河大桥施工中,为了取得良好的施工控制效果,进行了包括预应力束管道摩阻损失、混凝土的收缩和徐变特性等的多项相关试验。通过这些试验,为理论分析提供了更符合实际的计算参数,并且为桥梁的悬臂施工积累了材料,为同类桥梁的施工提供了有益的借鉴。本文对这些试验进行了详细的介绍。 4.结合喜旧溪河大桥施工控制实践,分析了在连续刚构桥梁施工过程中线型和应力控制的具体方法,介绍了线型控制理论在工程实践中的具体实现,给出了理论值与实际值的对比,得出了一定的结论,为类似工程提供了参考依据。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U445.4

【引证文献】
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