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《西南交通大学》 2003年
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粉体喷搅桩加固软基的工程应用与试验研究

刘剑光  
【摘要】: 软土在我国广泛分布,它抗剪强度低变形大,如果处理不当,地基会产生局部或整体剪切破坏。我国铁路和公路建设中,线路经常要穿过软土路段,为了保证上部结构的安全正常使用,对软土路基进行处理就显得尤为重要。目前处理软土路基的方法有很多种,粉喷桩是其中一种。本文结合宁启铁路工程的水泥粉体喷搅桩(简称粉喷桩)复合地基的现场施工及试验,对粉喷桩加固软土路基作了研究,具体研究内容包括以下几方面: 1.作者首先介绍了软土的成因和分布,软土的物理力学以及工程性质,阐明了软土加固处理的必要性及目前软土路基加固处理的方法。并从水泥颗粒与粘土颗粒之间的化学反应方面,对粉喷桩加固软土机理作了分析。 2.介绍了粉喷桩设计,即粉喷桩复合地基的承载力的设计计算,下卧层强度和复合地基变形验算,并对粉喷桩的设计思路作了归纳。 3.结合现场施工实际,对影响粉喷桩施工质量的因素作了分析,并对经常出现的质量问题作了探讨并提出了施工处理措施。 4.通过现场荷载试验和低应变测试,对粉喷桩加固效果作了分析。从试验结果来看粉喷桩加固软土路基加固效果很好,能满足上部结构对地基强度和变形的要求。 5.作者结合现场试验,对粉喷桩荷载传递机理和破坏模式作了探讨,对粉喷桩的桩土应力比n与荷载水平P的关系进行了研究,并对影响桩土应力比的因素作了归纳总结。 6.最后,在现有的理论基础上,借助于静载试验,提出了采用地基土压缩模量的k值修正计算桩土应力比n值的方法,并根据宁启铁路工程实例取k值为1.1~1.2。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TU472

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【引证文献】
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