“非正常作业微机监督系统”中进路监督与显示的设计与实现
【摘要】：
安全是铁路运输的生命线，确保接发列车的安全是车务系统安全工作的重点。车站电气集中设备是铁路行车的基础设施，为提高运输效率，保证行车安全起着举足轻重的作用。当车站电气集中设备因停电或施工封锁等原因停用后，接发列车作业改为人工办理，给行车部门造成很大压力。铁道部历年来的运输安全工作会议也把“非正常情况下的行车安全”作为重中之重，因此全路急需通过先进的设备解决这一难题。
本论文研究的正是一种非正常情况下列车进路的微机监督系统。该系统由道岔表示器(子机)、主通信机和主机(笔记本电脑)三部分组成。系统自成体系，当车站电气集中设备停用后，使用该系统能够及时、准确地反映进路上的道岔状态，并将所排进路以白光带的形式直观地在笔记本电脑上显示出来，大大提高了非正常情况下接发列车作业的安全系数和作业效率。
系统由本人及所在研究室共五名研究人员共同研制，其中本人和另一位同事共同完成了系统主机部分的设计、编程与调试工作。
论文以白塔车站为例，重点介绍了该站联锁数据库的建立及站场图形模拟显示的软件构想和具体的实现方法，分析了主机与主通信机间串行通信的设计与实现。软件编程采用微软的Visual Basic 6.0来实现，该语言在可视化界面和数据库方面与其它高级语言相比有着较强的优越性。通过该工具实现的站场图形仿真界面十分友好，形象直观，操作简便。若投入使用，作业人员只需简单培训即可掌握操作方法，同时大大缓解其精神紧张状态，提高作业效率，确保行车安全。
【关键词】：联锁 进路 非正常 站场图形模拟显示 串行通信 【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：TP277
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2004.020482
【目录】：
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 第一章 绪论8-14
- 1.1 问题的提出8-9
- 1.2 国内外研究现状9
- 1.3 论文主要研究内容9-10
- 1.4 开发工具简介10-14
- 1.4.1 Visual Basic的功能10-12
- 1.4.2 控件和事件基本观念12-14
- 第二章 非正常情况下接发列车作业简述14-21
- 2.1 联锁设备概述14-18
- 2.1.1 联锁设备组成14-15
- 2.1.2 联锁设备的要求15
- 2.1.3 集中联锁简介15-18
- 2.2 正常情况下的接发列车作业18-19
- 2.2.1 进路的定义18
- 2.2.2 进路的办理手续18-19
- 2.3 非正常情况下接发列车作业19-21
- 第三章 系统需求分析与功能设计21-26
- 3.1 系统需求分析21
- 3.2 系统设计原则21-22
- 3.3 系统组成22-23
- 3.4 各组成部分的功能分析23-26
- 3.4.1 道岔表示器23-24
- 3.4.2 主通信机24-25
- 3.4.3 主机(笔记本电脑)25-26
- 第四章 进路监督及模拟接发列车作业的微机实现26-47
- 4.1 进路联锁关系数据的定义26-32
- 4.1.1 进路联锁表的作用26-27
- 4.1.2 联锁关系数据表的建立27-32
- 4.2 道岔图形的设计32-37
- 4.3 站场图形仿真界面的设计与实现37-43
- 4.3.1 窗体菜单的组成38-41
- 4.3.2 窗体中用到的几种常用控件41-42
- 4.3.3 MSFlexGrid控件(表格控件)的使用42
- 4.3.4 框架控件的使用42-43
- 4.3.5 建立并设定数据控件43
- 4.4 进路办理过程及白光带的实现43-47
- 第五章 系统数据通信程序的设计与实现47-52
- 5.1 MSCOMM控件介绍47-48
- 5.1.1 MSComm控件功能47
- 5.1.2 MSComm控件使用说明47-48
- 5.1.3 控件加载方法48
- 5.2 系统数据通信格式48-49
- 5.3 系统数据通信的实现步骤49
- 5.4 系统数据通信程序的具体实现方法49-52
- 5.4.1 设置通信串口的工作参数49-50
- 5.4.2 OnComm事件程序50
- 5.4.3 数据处理程序50-52
- 结论52-54
- 致谢54-55
- 参考文献55-57
- 攻读学位期间发表的论文以及参加的研发项目57
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