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《西南交通大学》 2003年
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停泊船只影响河道安全渡汛的评价模型研究

杨庆华  
【摘要】:船只作为水上的主要交通工具和主要设施,一方面在国民经济的建设中发挥了重要作用,另一方面又由于船只在河道上的大量使用,而且目前各地对船只的使用缺乏科学的管理,将会对河道的安全渡汛产生严重隐患。如何解决这一矛盾日益引起人们的广泛关注。本文正是在这样的背景下,对停泊船只影响河道的安全渡汛问题进行研究,提出了停泊船只影响河道安全渡汛的评价模型。 在由人—船—环境要素构成的停泊船只环境系统中,停泊条件的好坏直接影响到河道的渡汛安全,本文在经过现场调查后对停泊船只环境系统中影响河道安全渡汛的体系构成进行了分析,总结出人的因素、船只因素和环境条件是控制停泊船只影响河道安全渡汛的主要原因。然后进一步为模拟实际停泊船只影响河道安全渡汛的各因素进行了试验研究,在观察试验现象和分析试验数据的基础上,归纳总结出评价停泊船只影响河道安全渡汛的若干主要指标,即洪水大小、船只吃水深度、风浪大小、缆绳经受拉力大小等因素,同时对各因素引起的安全渡汛事故进行了事故树安全分析,得出各影响因素的结构重要度。通过运用层次分析法,确定各评价指标影响河道安全渡汛的权重,再运用模糊控制理论,构造各指标隶属度子集表,建立了停泊船只影响河道安全渡汛的二级模糊综合评判数学模型,最后提出了定性和定量相结合的停泊船只影响河道安全渡汛的综合评价模型。 在提出停泊船只影响河道安全渡汛评价模型的基础上,运用该模型评价了成都市金堂县毗河流域停泊游船影响河道安全渡汛的危险状况,实际应用表明该评价模型是切实可行。针对目前停泊船只影响河道安全渡汛的危险状况以及存在的问题和缺陷提出了具体的改进措施,起到降低风险,增进安全的预警作用,也为防汛减灾以及河道安全管理部门的安全管理提供了科学依据,因此具有一定的现实意义。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:TV87

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【引证文献】
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