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《西南交通大学》 2004年
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铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统研制

肖宏  
【摘要】:加筋土挡土墙是60年代始于法国发展起来的一种轻型支挡结构。它是由墙面板、拉筋、填料三部分共同组成的复合结构物。它依靠填料与拉筋之间摩擦力的作用,平衡墙面板所受的水平土压力,并以这一复合结构(加筋体)抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力,从而保证了整个结构的稳定性。由于其应用广泛、造价低廉,施工简便而深受工程界欢迎。自70年代引入我国后,先后在铁路、煤矿和公路等部门进行了大量的研究和应用,显示出了广阔的发展前景。但同时,作为复合结构的加筋土挡墙也存在受力复杂、筋土相互作用显著、需要进行大量分析计算、设计效率低下等弊端,不利于该结构的推广应用。开展深入地研究,积极引入计算机辅助设计(CAD)技术,缩短设计周期,提高设计质量,是加筋土技术发展的重要内容之一。 计算机辅助设计技术以其设计工期短、设计质量高、设计成本低等优点已经广泛应用于各行各业中,用CAD替代复杂的人工设计势在必行。标准化、智能化、可视化、交互式是当前CAD软件发展的潮流。 作者在对工程问题正确理解的基础上,充分考虑了使用者的设计习惯,借鉴了各个行业既有计算机辅助设计系统软件开发的经验,增强了软件可视化的人机交互过程和软件的实用性,采用成熟的、最新的加筋土挡墙设计理论研制了铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统。本系统采用Visual C++作为结构计算语言,尝试引用面向对象的理念,采用面向对象的程序设计方法,使软件方便读入、记录及输出,且具有较好的可读性、可移植性、易维护性。系统采用了用户非常熟悉的引导式界面,使层次清楚、便于操作,在用户界面上保持风格统一,全中文提示。 本系统的研制成功,将会促进加筋土挡墙的推广和应用,它也为开发其它相关计算机辅助设计软件提供了一个很好的开发思路。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U213.1

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 王炳锟;邢富强;李庆海;;关于挡土墙土压力简化计算方法的探讨[J];路基工程;2011年06期
【参考文献】
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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中国硕士学位论文全文数据库 前6条
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【二级引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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6 王海兵;高速铁路加筋土挡墙工程特性及变形分析[D];石家庄铁道大学;2014年
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8 李雪景;地震作用下加筋土挡墙稳定性分析[D];重庆交通大学;2011年
9 蔡白洁;加筋土支挡结构的地震反应分析[D];兰州交通大学;2013年
10 翟正娟;基于最大熵原理的加筋土挡墙可靠性分析[D];重庆交通大学;2012年
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