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《西南交通大学》 2003年
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地铁车站盖挖顺作法施工技术研究

甘百先  
【摘要】:目前国内地铁车站施工大多采用明挖法(仅有少数在地质条件容许时采用浅埋暗挖法)。在穿越城市主干道时,可见有局部盖挖的例子。在繁华闹市区主干道上采用盖挖顺作法施工,本站是国内首次。 本文首先认真分析深圳地铁科学馆站的工程环境、工程水文地质的情况,阐述和比较了地铁车站采用盖挖顺作、盖挖逆作和暗挖法的技术特点,阐明了深圳地铁科学馆站采用盖挖顺作法施工的关键技术;其次论述临时路面系统的主要功能,提出优化设计的可行性和必要性。对优化的结构进行了力学分析,重点确定其纵向分配系数,检算结构的强度、刚度、稳定性。并针对基坑开挖和支撑的稳定性,进行有限变形弹塑性分析和有限元法仿真分析。对两种开挖方法进行了计算,从而确定合理的施工程序和技术措施,为安全施工提供了理论保证。 盖挖顺作法是一种新的工法,文章还阐明其合理的施工顺序、机械配置、物流供应、施工管理的主要特点和针对性措施。 应用量测技术对基坑的力学参数变化、支护结构的应力应变进行全过程的量测,并对数值进行分析以指导各项技术措施的调整和完善,保证了车站盖挖顺作法的成功实施。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2003
【分类号】:U231.4

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前3条
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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【共引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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中国期刊全文数据库 前6条
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中国重要会议论文全文数据库 前3条
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中国期刊全文数据库 前10条
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1 黄龙光;深圳地铁科学馆站盖挖顺作法施工技术[J];铁道标准设计;2003年05期
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中国博士学位论文全文数据库 前8条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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