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《西南交通大学》 2004年
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青藏铁路那曲河地区冻土区粉质粘土工程性质及路基稳定性研究

王春雷  
【摘要】:本文以青藏铁路格尔木-拉萨段那曲河地区安多段(DK1561+975~DK1562+530)冻土路基为对象,对该地区冻土的工程性质进行了室内试验研究;对不同含水率、不同压实度的土样,研究在特定温度变化范围内工程性质的变化:初步分析了易溶盐含量对冻结强度的影响:测试了土样的导热系数;在室内土工试验的基础上,根据测试结果和数据,对安多段区域地温场进行了数值模拟,分析了该工点区间内合理片石护道、碎石护坡结构参数,评价了路基稳定性。 研究表明:那曲河地区冻土区冻土主要为颗粒较细小的粉质粘土:土样易溶盐含量较高,为12.01%,主要盐分为氯化钠NaCL和氯化钾KCL;该地区冻土土内水分达到最优含水率10.61%并继续增大时,冻结强度有个跳跃式的上升,这种现象随着温度的降低而愈明显;由0℃到-10℃时,冻结强度变化十分明显,温度下降到-10℃以后,冻结强度变化趋于平缓,变化不甚明显;冻结强度受土样孔隙中盐溶液浓度的影响,盐溶液浓度增加,冻结强度减小。 青藏线格尔木-拉萨段那曲河地区,在DK1561+975~DK1562+530区间内路堤护道护坡合理的结构形式为:直径20cm的片石,合理的片石护道形式应是阳坡高1.1m,阴坡高1m;宽度阳坡6m,阴坡4m。直径10cm的碎石,合理的碎石护坡形式应为阴坡宽1.0m,阳坡宽1.6m;铺设路堤后,路基整体稳定。
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