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《西南交通大学》 2004年
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事故调查中危险接近的量化研究

杨昌其  
【摘要】:近年来,中国民航已进入了持续发展的新阶段,民航的飞行架次、运输周转量、旅客运输量平均每年以20%左右的速度在增长。这样的发展速度是举世瞩目的,也是非常喜人的,但在这辉煌的成绩后面却存在着一些令人担忧的问题,就是每年飞机危险接近的情况时有发生。但目前我国对飞行事故、事故征候以及事故差错的调查和处理缺乏明确与量化的方法和法规可供参考,对危险接近的确定也是一刀切,缺乏更合理的危险接近量化评估方法,因此,本论文针对这种情况,参考国外对空中危险接近的量化评估方法,运用有关的数学方法,结合我国的有关民航法规,对空中危险接近的量化评估方法进行研究,旨在解决我国空中危险接近的量化评估问题。 本文首先分析了事故调查程序和危险接近的标准,并分析了我国危险接近标准的局限性。其次论述了危险接近的原因及类型,并论述了安全性与危险性的关系。然后依据前文对危险接近的原因及安全性与危险性的关系的论述,参考国外空中危险接近的量化评估方法,运用“层次分析法”对造成事件的各种影响因素进行分析,从而得出一个影响程度的合理顺序以及每种影响因素的合理分值,最终得出危险程度的总分值,从而确定空中危险接近的危险等级,建立适合我国民航有关行业标准的危险接近量化评估模型。并对典型的危险接近事件进行实例分析,确定几种事件的危险等级,并根据不同的危险等级提出相关的调查措施和建议。最后用Visual FoxPro建立“危险接近的量化评估模型”程序,实现计算机程序自动得出评估结果。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:V328.2

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