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《西南交通大学》 2005年
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基于单端电气量的青藏铁路供电线路故障测距方案的研究

曾浩  
【摘要】:青藏铁路地处青藏高原,其供电线路穿越地区地形复杂,不可避免地会发生各种各样的故障,故障后需要及时查找故障点恢复供电。由于电源稀缺,铁路35kV贯通线可能发生越区供电情况,供电臂为228~337kM,属超长供电。超长距离供电产生过大的线路电容电流,使故障测距问题变得相当困难,论文就是基于以上问题进行研究,对青藏铁路供电系统进行故障分析,提出解决问题的理论方案,以保证青藏铁路电力贯通线的准确故障定位。 论文主要进行了以下几个方面的工作: 1.分析了青藏铁路供电线路的不同运行方式,利用PSCAD(Power System Computer Aided Design)仿真软件构建了35kV中性点不接地系统的仿真模型,并进行初步仿真以验证该模型的可信度。 2.对故障选相进行了仿真研究,重点对模故障分量选相元件和相电流差突变量选相元件进行了研究。 3.针对供电运行方式的不同,分析了三相对称短路及相间不对称短路的故障测距原理,提出了两种基于阻抗法的测距方案,在不同供电方式下,考虑不同故障类型、故障距离和过渡电阻,对两种测距方案进行了仿真研究。 4.为了考虑线路对地电容的影响,采用基于分布参数模型的算法进行仿真验证了故障处线路故障分量电流不等于故障点流过的过渡电阻的电流,提出一种故障点电流的近似等效求解。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:U224

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