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下穿巨型滑坡的公路隧道结构安全性研究

苏江川  
【摘要】:随着近年来土地的高度化利用,在修建高速公路时,要完全回避滑坡地段是不可能的,在经过综合的技术经济比较后,路线不宜变更时,线路往往多以隧道形式通过滑坡地段。但是,目前对于在滑坡地段修建隧道的相关研究工作开展的还不多。因此,论文结合西部建设重点工程“西昌(黄联关)至攀枝花”高速公路中的酸水湾隧道为实际背景,对下穿巨型滑坡的酸水湾公路隧道结构安全性开展相关研究。 论文采用有限差分程序FLAC~(3D),通过对酸水湾隧道的三维数值模拟分析,得出了在隧道拱顶距滑动面不同距离情况下,在隧道施工进程中,隧道支护结构受力变化规律、隧道上方滑坡体水平位移以及滑坡体应力变化规律、隧道周边位移变化规律,考察了“滑坡—隧道”二者之间的相互影响规律,分析了隧道的合理修建方法。确定了在隧道拱顶距滑动面不同距离下,隧道修建对上方滑坡体的影响程度、合理的隧道施工工法,初步确定了下穿巨型滑坡修建隧道时的安全距离。另一方面,通过分析隧道施工进程中的三维空间影响效应,研究了随着掌子面的不断推进,隧道支护结构受力以及洞周变形的变化规律。此外,初步探讨分析了降雨因素对隧道结构安全性的影响。论文的研究对该工程的设计与施工,以及今后相关类似工程的修建具有一定的指导意义。


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