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《西南交通大学》 2004年
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我国铁路客运专线发展的战略选择

瞿强  
【摘要】:铁路客运专线是一种新型客运交通工具,它具有速度快,服务质量高,运能大,环境影响小等优势,同时也具有路网密度低等不利条件。在整个客运交通系统中,它与航空和高速公路相比,各具优劣。航空拥有长途的速度优势,高速公路具有方便性等特点,因此对它们进行比较尤为重要。 宏观经济和自然环境是交通方式的优势得以发挥的基础,特定的宏观环境选择相应的交通方式。在对宏观环境进行分析的时候,探讨了经济环境、技术、人口总数以及环境能源等问题对铁路客运专线发展的影响,并认为我国经济的增长、人口总数的巨大、能源问题的突出和人均资源的贫乏,以及环境问题的压力有利于铁路客运专线发展,而消费者多样化选择的需求不利于铁路客运专线。 交通运输行业的竞争结构影响铁路客运专线的战略选择。此文通过对行业内竞争结构的分析,探讨了现有客运交通系统对铁路客运专线的影响。通过对铁路客运专线与普通铁路客运线路的比较,得出普通铁路客运系统与铁路客运专线相比,缺乏竞争优势的结论,同时考虑到航空、高速公路两种客运交通运输在速度上与铁路客运具有可比性,因此将航空和高速公路作为铁路客运专线的主要竞争者。航空、高速公路和铁路客运专线各自具有不同的特点,难以直接量化。借助层次分析法,将指标的权重进行量化,并得到交通运输竞争能力评价指标。在竞争能力指标体系的基础上,对几种交通运输方式的竞争特点进行评价。接着,利用SWOT分析方法,综合考虑宏观环境分析、行业分析以及交通工具的竞争优劣比较结果,对铁路客运专线战略选择进行了探讨。 SWOT分析表明,交通线路的选择对铁路客运专线发挥竞争优势影响巨大,本文利用计量经济学的离散选择模型,将铁路客运专线与城市地点直接联系起来,建立了线路选择评价模犁,并对现有的线路进行评价,为线路的选择提供参考。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:F532

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