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《西南交通大学》 2004年
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铁路起重机提速方案研究

姜建东  
【摘要】:铁路运输是社会化生产的重要组成部分,为了保障铁路运输的安全畅通,装备现代、高效的铁路救援设备是必不可少的。铁路起重机作为一种处理铁路行车事故、排除线路故障的关键设备,应具有能快速开赴事故现场展开救援作业的能力,将因行车事故造成的损失降低到最小程度。随着我国铁路客货运列车运行速度的进一步提高,以及救援半径的不断扩大,对铁路救援起重机的运行速度也提出了更高的要求。目前,我国铁路救援部门的NS1002型起重机,其保有量有100多台,但因其结构限制,最高运行速度仅为80km/h,已不能满足当前我国铁路运输跨越式发展的需要。 由于NS1002铁路救援起重机的保有量大,其结构和性能仍具有改造和提升的空间,且有较好的经济性。因此,铁道部决定对NS1002进行技术改造,为增强其救援范围和工作能力,将其最高运行速度提升至120km/h。 本文结合铁路运输部门的现实需要和2004年铁道部科技开发项目,针对NS1002型铁路起重机转向架存在的缺陷和问题,对其结构和性能进行深入的理论分析和研究,提出NS1002型铁路起重机转向架提速改造的措施和基本技术条件,为该机的提速改造提供理论依据。 本论文的主要工作有:提出NS1002转向架的提速改造技术方案;利用ANSYS软件,根据TB/T1335-1996标准对转向架改造方案的构架和轴箱体进行有限元分析,对其结构进行优化研究;利用多刚体系统动力学软件,根据GB/T17426-1998标准对转向架的动力学性能进行计算和分析,对悬挂系统进行优化设计。论文最后提出了取消均衡梁、改变转向架轴箱导框结构形式、增大轴箱弹簧静挠度、加装垂向液压减振器等技术措施,不但简化了转向架结构,还有效地提高了转向架的运行性能。 成都机车车辆厂根据本文提出的技术方案完成了NS1002型铁路起重机的提速改造,并于2004年11月在乌鲁木齐铁路局进行了线路动力学试验,最高试验速度达到132km/h,各项指标均满足技术条件和相关标准的要求,表明NS1002型铁路起重机的改造已获得成功,必将为我国铁路运输事业的发展作出积极贡献。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U273.92

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 黄强;NS100G-5型铁路起重机提速改造研究[D];西南交通大学;2013年
2 刘楠;基于柔性车体的平车动力学性能仿真分析[D];西南交通大学;2013年
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前4条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 薛志鹏;断层活化导致井巷破坏的数值模拟分析[D];河南理工大学;2010年
2 蒋建军;二维超声无磨料抛光工艺参数优选试验研究[D];河南理工大学;2010年
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9 李庆亮;轴流式转子轮毂关键部位的有限元分析[D];山东科技大学;2010年
10 史永伟;轮式装载机驱动桥多体动力学仿真分析[D];浙江理工大学;2010年
【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前2条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【相似文献】
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3 通讯员 王新国 韩晶;青藏铁路专用伸缩臂式铁路起重机及配套吊臂平车通过验收[N];人民铁道;2007年
4 通讯员 朱代炼;武桥重工集团获国家发明专利[N];人民铁道;2010年
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2 付勇;20t多功能铁路起重机动力学性能的研究[D];大连交通大学;2007年
3 谭寒秋;大吨位双回转铁路起重机底架结构分析与研究[D];西南交通大学;2008年
4 姜建东;铁路起重机提速方案研究[D];西南交通大学;2004年
5 谢亮;内昆线160T救援铁路起重机整车吊复可视化仿真[D];西南交通大学;2010年
6 赵卫;新型铁路起重机转向架优化设计及性能分析[D];西南交通大学;2014年
7 王圣;大吨位伸缩臂铁路起重机转台结构分析与研究[D];西南交通大学;2009年
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