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《西南交通大学》 2006年
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桩基沉降分析与计算

黄发安  
【摘要】:随着国民经济的飞速发展,高速和重载成为公路和铁路的发展趋势,建筑物也越来越大,因此,它们的基础承受的荷载也越来越大,正确计算这类建筑物的沉降是设计过程中的一个重要环节。在竖向荷载作用下的桩基础,其沉降的变形性是桩、承台、地基土之间相互影响的结果,由于地基土的复杂多变性以及成桩工艺、桩型及布桩方式的多样性,桩基沉降计算历来是桩基础设计中的一个难题,尽管目前已经提出了很多有关桩基础沉降计算的方法,但都有各自的适用范围和特点,因此,对桩基沉降计算方法做个全面的研究是很必要。 本文主要做了以下的工作:首先,简要介绍了单桩沉降性能和沉降计算方法,分析各种单桩沉降计算方法的局限性及其应用与研究进展,对单桩沉降计算方法进行对比。其次,全面分析了群桩基础的沉降计算方法,并对群桩沉降计算方法进行评价。再次,论文第四章分析了湿陷性黄土地区桩基的负摩擦力和沉降计算方法。论文的第五章依据规范推荐的桩基沉降计算方法编制了桩基础沉降计算软件,并结合工程实例验证软件的可靠性,分析了湿陷性黄土地区负摩擦力对桩基沉降的影响。
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