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《西南交通大学》 2006年
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道岔区无碴轨道连续道床板力学分析

张岷  
【摘要】:本文主要利用有限元分析方法对无碴道岔整体道床的受力变形特点及结构承载能力进行分析。由于道岔结构本身的不规则,故本文采用实体单元建立无碴道岔整体道床的有限元模型。按照客运专线18号道岔设计参数并采用Rheda型无碴轨道结构建立模型,模型中对上部钢轨结构的尖轨和可动心轨辙叉部分进行了简化处理;钢轨以Euler梁单元并以一半扣件间距为单元长度模拟;扣件及地基以线性弹簧单元模拟;以一个转向架的荷载对道床板进行竖向加载分析其变形和应力。 首先,针对整个道岔结构进行直侧股逐步加载,分析其受力后整体变形及应力特点用以确定最不利受力状况。对各种最不利情况进行承载能力分析,进一步考虑温度应力的影响及裂缝的控制。通过分析发现,无碴道岔道床板的竖向位移和各向应力沿线路纵向出现不均匀分布,但都在承载能力允许范围内。 其次,针对影响道床板受力的各种因素进行分析,如扣件和地基刚度的不同搭配,道床板各层尺寸厚度的改变,道床板支承层材质的选取。分析结果表明,无碴道岔道床板的竖向位移及承载能力受各方面因素影响。各因素影响程度不同,扣件刚度的选取是控制变形的关键因素。 通过本文的分析证实了土质路基上铺设无碴道岔的可行性,并对无碴道岔的铺设和运营维修有指导性意义。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U213.66

【引证文献】
中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前7条
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中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【共引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级引证文献】
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6 本报记者 李艳;襄渝二线:沟通西南的大通道[N];陕西日报;2009年
7 记者 柳悦 通讯员 伍振 朱光平;新无碴轨道技术叫响全国[N];天津日报;2009年
8 王崇燕;应用国内首例新技术[N];中国建设报;2006年
9 向以桦;桥梁公司一年一步大台阶[N];经理日报;2007年
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2 曹建安;无碴轨道大跨度预应力混凝土桥梁后期徐变变形和控制方法研究[D];中南大学;2011年
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4 杨广军;车辆—无碴轨道—桥梁系统竖向耦合振动特性的研究[D];上海交通大学;2007年
5 金守华;无碴轨道设计理论与工艺装备研究[D];中南大学;2007年
6 万家;高速列车—无碴轨道—桥梁耦合系统动力学性能仿真研究[D];铁道部科学研究院;2006年
7 詹永祥;高速铁路无碴轨道桩板结构路基设计理论及试验研究[D];西南交通大学;2007年
8 葛勇;无碴轨列车运行引起的环境振动及舒适度研究[D];重庆大学;2010年
9 赵坪锐;客运专线无碴轨道设计理论与方法研究[D];西南交通大学;2008年
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1 张岷;道岔区无碴轨道连续道床板力学分析[D];西南交通大学;2006年
2 杨磊;高铁无碴轨道水硬性支承层摊铺质量与成本分析[D];长安大学;2010年
3 汤焕;大跨度无碴轨道桥梁的后期徐变效应研究[D];华南理工大学;2010年
4 刘兵;车辆—无碴轨道—桥梁系统的振动研究[D];华南理工大学;2010年
5 唐长根;板式无砟道岔岔区板力学特性分析[D];中南大学;2010年
6 周永胜;无碴轨道在中国东北严寒地区的应用[D];长安大学;2012年
7 李洪涛;遂渝铁路无碴轨道路基施工技术研究[D];上海交通大学;2010年
8 刘翔;高速铁路无碴轨道施工关键技术和标准跨径桥梁动力特性研究[D];湖北工业大学;2011年
9 李苍楠;基于刚柔耦合联合仿真的高速铁路桥上无砟道岔动力学研究[D];北京交通大学;2011年
10 陈志伟;铁路车辆—道岔—桥梁、路基耦合振动系统理论研究与仿真分析[D];天津大学;2012年
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