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平面信号交叉口自行车微观行为研究

董陈继  
【摘要】: 随着生活水平的提高,城市居民出行机动化进程加快,大量无序发展的自行车与高速发展的机动车形成了严重的相互干扰。特别是交叉口处,自行车对机动车的干扰已经成为阻塞交通的主要因素之一,使我国许多城市的交叉口运行次序混乱,已有交通控制系统由于自行车交通的存在而导致其效能无法充分发挥。因此,研究自行车在交叉口的微观行为必然会对我国混合交通问题提出新的解决思路和方法。 本论文应用视频采集设备在成都市四个不同的典型信号交叉口对自行车微观行为进行了数据采集;然后进行数据提取,在这些大量数据支持下进行研究。通过对这些数据的整理、归纳、统计,得出了自行车穿越信号交叉口的速度分布规律,以及各种因素对自行车速度的影响;自行车停车减速度、启动加速度分布规律,以及各种因素对其影响;自行车穿越交叉口时遭遇冲突机动车流发生穿越机动车流时的接受间隙行为。最后在数据分析的基础上建立了各种因素影响下的机动车对自行车的干扰行为模型,并且分别对其进行了验证,为混合交通流的优化仿真系统的建立提供了理论和数据基础。


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