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铁路集装箱结点站安全规划与运作管理研究

王宇  
【摘要】: 目前国外铁路集装箱办理站已向大型化、专业化、现代化的方向发展。为适应铁路集装箱运量相对集中的特点,提高铁路集装箱运输效率,要加快调整全路集装箱办理站布局,强化集装箱结点站建设,使其成为服务功能齐全、满足多式联运和现代物流发展需要、具有先进水平的大型办理站。为适应铁路集装箱快速增长的形势,在国务院2004年1月21日审议通过的《中长期铁路网规划》中提出了优化全路集装箱办理站布局,建设18个铁路集装箱结点站的规划。 针对目前铁路集装箱结点站规划与运作管理中其安全性保障薄弱的情况,本论文以理论研究为主,充分借鉴和参考已有的安全规划与运作管理的研究成果,采用系统的观念和方法,运用模糊数学、最优化理论、系统科学等学科的相关理论与铁路集装箱结点站的实际情况定量与定性相结合的分析方法,从安全角度对铁路集装箱结点站的规划与运作管理进行系统研究,以铁路集装箱结点站提高作业效率和降低事故发生率为目标,初步构建铁路集装箱结点站的安全规划与运作管理理论体系,以实现铁路集装箱结点站规划与运作管理的安全化、规范化、专业化、信息化,自动化。本论文的研究内容主要包括以下几个方面。 1.在对铁路集装箱结点站安全规划与运作管理的重要性进行评述的基础上,对本论文的研究对象、研究范围进行了界定,并对本论文研究的理论意义和现实意义进行了阐述。 2.根据安全选址评价指标体系建立的原则,确定了铁路集装箱结点站安全选址评价指标体系,并运用模糊数学的方法对铁路集装箱结点站安全选址构建综合模糊评价模型。 3.对目前铁路集装箱结点站暂定的五种站型进行安全分析,指出铁路集装箱结点站在不同条件下站型的安全选择,满足了铁路集装箱结点站站型选择的安全性。 4.在对铁路集装箱结点站功能块进行划分的基础上,根据安全布局评价指标体系建立的原则,确定了铁路集装箱结点站安全布局的评价指标体系,并运用Rough Sct综合评价的方法对铁路集装箱结点站安全布局进行评价。 5.通过对铁路集装箱结点站的办理能力与规模进行分析,并借鉴欧美发达国家的经验指出,为了定期开行集装箱班列,适度集中箱流,建设大型集装箱结点站是非常必要的;但从长远发展来看,结点站规模过大,会造成自身效率的降低,同时增加城市公路的汽车流量和交通拥堵,造成集装箱运输事故率的增加。为此,提出了建设铁路集装箱结点站应遵循适度规模的建议。 6.在借鉴和参考以有的铁路集装箱规划的研究成果的基础上,对铁路集装箱结点站设施的安全规划进行了研究,首先对铁路集装箱结点站设施系统的构成进行了分析,其次并对各设施子系统的构成因子进行了安全规划,包括铁路集装箱结点站装卸设备安全选型、铁路集装箱结点站装卸设备安全配置、铁路集装箱结点站堆场安全规划、铁路集装箱结点站运输安全规划和铁路集装箱结点站信息管理系统规划等。 7.通过对铁路集装箱结点站作业流程的分析,对铁路集装箱结点站的事故及其成因进行总结,从而建立了铁路集装箱结点站安全事故影响因素指标体系,并运用层次分析法对铁路集装箱结点站进行了事故预测研究。在分析和借鉴了以往铁路站场劳动安全管理模式的基础上,运用系统工程思想以及控制论原理,提出了铁路集装箱结点站联防联控的安全管理模式,并对其机理进行了研究,同时运用管理学的思想对此模式运作的先决条件如组织保障体系和制度保障体系的建立进行了研究。 8.运用综合模糊数学评价方法对铁路集装箱结点站进行了安全评价研究。 本论文涵盖了关于铁路集装箱结点站安全规划与运作管理的主要相关内容,以期成为一个相对完整的理论体系,使之能为我国铁路集装箱结点站的规划与运作管理提供一定的理论支持和参考,以及对铁路集装箱结点站的建设起到一定的促进作用。


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