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《西南交通大学》 2007年
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地铁通风空调系统变频节能研究

王峰  
【摘要】: 随着我国城市化趋势和经济的急剧发展,地铁作为一种快速、舒适和环保的交通工具迅速在各大城市投入建设。地铁运量逐年升高,列车对数和速度逐渐加大,地铁环控系统能耗因此逐年增加。然而由于我国能源问题的日益严重,社会各方面都意识到对能源的有效利用和节能的重要性。地铁环控系统能耗占地铁能耗的很大比例,节约环控系统能耗对节省地铁运营费用有重要的意义。 本文以成都地铁为背景,针对一种典型的、有屏蔽门的七个车站模型,研究车站逐时负荷计算方法和变频技术应用于地铁通风空调系统的节能潜力。 通过分析列车运行、客流密度、地铁周围土壤蓄热等因素对地铁环境控制的影响,利用地铁环境模拟软件SES对地铁不同运营时期下,轨道排热风机变频后进行模拟,分析了不同风量情况下隧道内空气温度分布的变化,对轨道排热风机变频采用的控制方法进行探讨和研究,结果表明采用变频调节可以使隧道通风系统能耗大大降低。 通过对典型车站逐时客流、设备、照明、车站围护结构的蓄热效应以及逐时新风负荷等的分析,计算不同时期逐时负荷。以此为依据分别对车站空调双风机系统和水系统采用变风量和变水量,结果表明变风量和变水量都能大量的节约用电量,其中变风量节能效果更加明显。 对地铁通风空调设备采用变频调节是一项重要的节能措施,节约运营成本,提高经济效益。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U231.5

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前3条
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中国硕士学位论文全文数据库 前5条
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【参考文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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【二级引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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2 周吉日;地铁环控系统中应用变频技术的节能效果研究[D];西南交通大学;2007年
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4 杨樱;利用变频风机进行地铁环控空调通风的节能运行方案研究[D];天津大学;2006年
5 郭军;地铁隧道开挖诱发的地表沉降对邻近建筑结构的影响研究[D];北京工业大学;2005年
6 王柱;地铁隧道开挖对刚性桩基变形影响研究[D];西安理工大学;2005年
7 王妍;隧道开挖引起的地层沉降及对近接桥桩的影响[D];北京工业大学;2007年
8 徐俊;盾构法施工最小曲线半径取值的研究[D];北京交通大学;2008年
9 路刚;地铁建设中桩基托换技术应用研究[D];天津大学;2007年
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