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《西南交通大学》 2008年
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砂卵石地层盾构施工对邻近建筑物稳定性影响研究

郑小雪  
【摘要】: 地铁建设是解决城市交通拥堵问题的有效途径。盾构隧道区间穿过繁华的商业闹市区,建筑物及地下管道密集。虽然盾构法属暗挖施工法,但仍不可避免地会对周围土体产生扰动,如果施工措施不当,可能会导致地面沉陷、基坑垮塌、隧道破坏、周边建筑物损害等事故。随着成都地铁建设的不断深入,地铁施工所引起的建筑物安全问题引起了社会各界的高度关注。 一般地,地铁隧道设计时不考虑周边建筑物的情况,而以施工时控制地表的沉降为主。国内现行的做法是控制地表沉降值处于+10mm到-30mm之间,超过该范围则调整施工方法或修改隧道的初步设计。此种做法忽略了地表结构物的具体形式及其对隧道施工的响应,由此而采取的加固及补偿措施一般情况下是相当保守的。 成都地铁工程沿线穿越砂卵石特殊地层,盾构施工难度大,在国内尚无经验可借鉴。为了研究在砂卵石地层条件下盾构施工诱发的建筑物损害及其相互作用关系,本文搜集了较为详尽的损害评价与等级资料,并针对该问题结合成都地铁相关情况对建筑物变形进行了计算与数值模拟分析,得出一些有用的规律,为隧道邻近建筑物施工提供了理论上的指导。 地铁隧道穿越建筑物基底所引起的建筑物结构稳定性问题越来越受到人们的重视。因此,如何在施工过程中防止坍塌,可靠地预测和有效地抑制施工引起的过大地表沉降,确保周边建筑物和地下管线的安全,已成为城市地铁及其他地下工程建设中必须解决的一项重要课题。 本文针对成都地层的特殊性,就邻近建筑物工况下的地铁隧道施工进行了分析与研究,主要内容包括: (1)砂卵石地层中隧道施工引起地面沉降规律及对建筑物的影响分析; (2)砂卵石地层中盾构施工对邻近建筑物沉降影响的实例分析 (3)砂卵石地层中隧道施工对建筑物影响的评价原则和标准; (4)成都地铁盾构施工中建筑物安全影响评价方法及控制措施
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U455.43

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【引证文献】
中国博士学位论文全文数据库 前2条
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7 白彬;近邻平行隧道对地层变形的叠加影响研究[D];北京交通大学;2012年
8 张庆;盾构穿越高速铁路施工参数对路基沉降控制研究[D];西南交通大学;2012年
9 王道钢;富水软弱地层土压平衡盾构近距离穿越建筑物影响研究[D];北京交通大学;2012年
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【参考文献】
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【共引文献】
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【同被引文献】
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