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《西南交通大学》 2008年
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综合调度系统的时钟同步技术研究

王礼  
【摘要】: 高速铁路综合调度系统集成了列车运行调度、运输计划管理、电力调度、动车组调度、综合维修、旅客服务等专业的子系统,是一个分层分布式的系统。在综合调度系统这类关键的分布式系统中,计算机时钟的一致性和精确性是非常重要的。本文就是针对综合调度系统时钟同步这一关键问题进行了相关研究。 论文首先分析了传统调度系统中的时钟同步方法,并指出存在的问题。然后阐述了分布式系统中的时钟同步技术。针对高速铁路综合调度系统的网络拓扑结构,提出了使用分级分布式的时钟同步网,并采用了Client/Server模式;为保证综合调度大型复杂网络的对时可靠性,采用冗余NTP服务器。接着论文分析了NTP的各种主要算法,针对综合调度系统提出的分级分层时钟同步网及其采用冗余NTP服务器的对时方式,本文给出了采用滤波、交集算法、合并算法相结合的NTP同步算法,采用了线性相位调整和非线性相位调整相结合的方法完成客户端时间偏差修正。接着根据NTP协议设计了对时软件的数据结构,并根据本文给出的NTP算法和时间偏差调整策略,设计了NTP服务器端和客户端软件。在客户端软件设计时,根据网络和服务器的状况,分别完成了单服务器工作模式和多服务器工作模式软件设计,实现了这两种模式之间及故障状态下的自动切换。论文最后分别采用教育网加局域网的多层多级结构,模拟综合调度系统的分层分布式结构进行了分级分层NTP时钟同步试验,分析了实验数据,并与传统的调度系统时钟同步方法进行了比较。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U284.59

【参考文献】
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