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《西南交通大学》 2008年
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山区公路边(滑)坡地震灾势评估及防治措施

佟海宁  
【摘要】: 地震作为一种突发式的自然灾害,不仅直接造成人民生命财产的巨大损失,而且伴随或诱发许多地震地质灾害,而我国多山地、多地震的地理地质条件带来了大量和地震作用有关的边(滑)坡问题。随着西部大开发战略的实施,更多的公路将在山区修建,穿越强震区和破裂带不可避免,公路工程边(滑)坡的地震稳定性的研究尤为重要。 地震效应对边(滑)坡的影响是一个复杂的动力过程,而现行的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)中,边(滑)坡的地震稳定性分析仍采用基于极限平衡理论的拟静力法,严重影响了从定量角度进行地震灾势评估。从学科趋势来看,基于地震反应分析的动力分析理论是发展的方向,但动—静力学两种设计方法在相当长一个时期内会有一个协调过渡过程,仍处于需进一步探究的阶段。本文以川藏公路通麦到105道班、西攀高速高烈度地震区路段为实验线,运用动力有限差分数值分析方法分别对沿线松散堆积体边(滑)坡、人工路堑土质边(滑)坡进行了地震稳定性分析,在此基础上提炼出三种地震成灾模式,据不同成灾模式的灾害程度得到灾势评判标准,完成了两类边(滑)坡地震灾势评估。同时针对具体成灾模式提出了抗震措施方案规划,并以该方案规划为指导,对实验线各边(滑)坡工点提出抗震措施建议,为该类项目防治工程设计提供了科学的依据,值得同类工程借鉴和推广,具有重要的理论意义和实践意义。 本文的研究具体内容和成果如下: 1.运用基于FLAC-3D的弹塑性理论对川藏公路通麦至105道班沿线18个松散堆积体边(滑)坡工点及西攀高速高烈度地震区7个高路堑土质边(滑)坡工点进行天然状态下和地震作用下稳定性分析,分析结果实现了对沿线边(滑)坡工程地震稳定性整体态势的把握。 2.对地震稳定性结果进行统计分析,提出松散堆积体及人工路堑土质边(滑)坡地震作用下的成灾模式评判方法,完成了实验线各具体工点地震成灾模式的预测,进行地震灾势评估。 3.根据《公路工程抗震设计规范》中不同等级公路的抗震设防目标及场区地震烈度提出抗震设防标准,针对具体的成灾模式提出相应的抗震措施建议。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U416.14

【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前3条
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3 张东亮;地震作用下土石混合体边坡稳定性研究[D];西华大学;2010年
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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8 刘晓明;罗周全;杨承祥;张保;鹿浩;;基于实测的采空区稳定性数值模拟分析[A];第九届全国岩土力学数值分析与解析方法讨论会论文集[C];2007年
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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10 刘会欣;黄河三角洲不同粘粒含量粉土的动力特性研究[D];中国海洋大学;2010年
【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前2条
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中国博士学位论文全文数据库 前4条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级引证文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前2条
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7 张魁勇陈文勇;为提案 挨家挨户去“家访”[N];成都日报;2008年
8 李开富;铸造新型“铁字号”人才[N];光明日报;2004年
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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7 李剑;中美抗震规范的地震作用计算与钢筋混凝土结构抗震措施的比较研究[D];中国建筑科学研究院;2005年
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