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油气管道段塞流腐蚀机理与内防腐技术研究

臧国军  
【摘要】: 从井口到集输总站的油气集输管道输送介质往往含有油、气、水多相介质,还含有溶解氧、二氧化碳、硫化氢等腐蚀性气体。在管道下游,往往形成紊流度极高的段塞流,使得集输系统中油、气、水管线的内腐蚀十分严重。因此,段塞流腐蚀的机理及特点的研究对集输管道的内腐蚀与防腐具有重要意义。 在大量的文献调研的基础上,本文中根据集输管道内腐蚀工况,分析了油气管道内壁段塞流腐蚀有关的几种腐蚀类型的腐蚀机理,并讨论了油气管道段塞流腐蚀的主要影响因素,给出了弗劳德数、管壁剪切力及段塞流液体段塞局部压降的计算方法。引用了国外用多相流腐蚀测试的环路系统及试验数据,采用MATLAB 6.0软件进行数据处理,研究弗劳德数、管壁剪切力、含油率及含水率等参数对金属腐蚀的综合影响,对段塞流下管壁金属腐蚀的机理进行了综合研究,并得到一些规律性的认识。 采用EIS技术分析实际涂层的失效过程,建立金属/涂层/溶液体系的等效电路模型,然后根据腐蚀特点将体系的等效电路模型进一步改进,优化了EIS数据处理的数学算法,并采用VB语言编程实现这一算法。 对环氧酚醛防腐涂料配方进行了相应的改进,并通过高压釜试验、附着力试验和落砂耐磨试验验证改进后环氧酚醛内涂层的综合防腐性能。根据前面研究,对油气管道内涂层防腐工艺做了进一步研究。 针对油气管道的实际工况及目前防腐材料、防腐工艺的发展,在传统防腐工艺的基础上,玻璃钢内衬管、热喷玻璃釉内防腐技术,并对玻璃釉的喷涂效果及防腐效果进行了试验验证,结果证明该技术具有很大的开发和应用潜力。


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