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《成都理工大学》 2011年
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渝湘高速公路大涵滑坡变形机制分析及稳定性评价

黄永泽  
【摘要】:滑坡稳定性问题一直是岩土工程界的一个重要研究课题,它所涉及的工程领域较广泛。滑坡是一种最常见的地质灾害类型,滑坡的产生往往是由于各种不确定因素所造成的,包括外界因素和坡体自身地质水文条件。在自然状态下,坡体一般处于稳定状态,但在暴雨或者人为活动等外界因素影响的情况下,坡体才会失稳滑动。为了更好地保护人们的生命财产安全,在坡体产生整体失稳滑动之前,应采取有效的加固措施,阻止其进一步发展。 本文对复杂地质条件下的大涵滑坡的稳定性进行了分析评价,并提出有效的治理方案。开展的主要工作如下: 介绍了目前国内外滑坡的研究发展和现状,以及滑坡处治方面的现状、水平和发展趋势,指出滑坡综合治理研究的重要性和必要性。 以大涵滑坡治理工程为依托,对滑坡的稳定性和综合治理技术进行了分析研究。通过对大涵滑坡的工程地质条件、水文地质条件、滑坡特征、滑坡成因机制进行分析研究,表明滑面位于岩土交界面上,属于牵引式滑坡。大涵滑坡是由于坡脚开挖诱发及降雨,使得坡脚附近首先发生变形失稳,牵引坡体后缘产生张拉裂,地表水沿裂缝的大量入渗,使得滑体土重度增大,且滑带受后部岩溶水补给后抗剪强度降低,从而形成牵引式多级滑坡破坏,如不防治,可能继续向后发展。通过定性和定量方法对大涵滑坡的稳定性进行了深入研究。采用传递系数法对大涵滑坡体稳定性进行分析评价,计算结果表明,大涵滑坡在天然状态下处于基本稳定状态,一旦发生降雨或者人为的工程活动,都将会使坡体失稳下滑。 利用Slope/W与Seep/W软件进行了滑坡数值模拟,分析开挖前以及开挖后边坡的稳定状态,模拟结果表明,开挖前天然边坡基本稳定;在人类工程及降雨的影响下,开挖后边坡处于蠕变滑移不稳定状态,同时对大涵滑坡进行了应力、位移变形分析,结果与实际滑坡变形基本一致,说明降雨与人工开挖是引起大涵滑坡变形的主因。 通过对治理方案的计算与模拟显示,该方案能有效控制滑坡的变形,起到良好的处治效果。根据滑坡体稳定性分析,综合考虑各项设计指标,提出了一套综合治理方案,指出了边坡施工中过程稳定性的重要性。
【学位授予单位】:成都理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:P642.22

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