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《重庆交通大学》 2012年
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沥青混合料的单轴贯入模量与动态蠕变模量的关系

高二利  
【摘要】:本文对不同级配的沥青混合料进行了动态蠕变试验和贯入试验,通过改变压实次数和油石比的大小,来比较和分析两种试验方法在评价沥青混合料高温稳定性方面的优缺点及其二者的相关性,用以指导工程实际应用。 本次研究的沥青混合料类型是级配AC-13、级配AC-16和级配AC-20,贯入试验级配AC-13、AC-16、AC-20车辙板厚度分别为5cm,6cm和7cm,动态蠕变试验车辙板厚度为7cm,动态蠕变打磨后试件高度为63.5mm,贯入试件高度:AC-13为5cm,AC-16为6cm,AC-20为7cm,笔者与同门陈浩同学共同对这三种级配的不同高度贯入试件进行了大量的试验,得到了贯入应力P,并将贯入应力P乘以系数τmax得到抗剪强度S,计算出了贯入模量Es,验证了这三种级配贯入试件高度的合理性。同时独立进行了动态蠕变试验,得出了动态蠕变模量Sdy.分析了动态蠕变模量Sdy与贯入模量Es的关联系,得出了一下研究成果: ①在改变压实度情况下,动态蠕变模量Sdy和贯入试验得到的贯入模量Es及抗剪强度S具有相同的变化趋势,且在相同的压实次数二者同时达到最大值,因此,两种试验方法在评价混合料高温稳定性方面具有一致性: ②在改变油石比的情况下,蠕变试验过程中得到级配AC-13混合料动态蠕变模量与石油比呈单边变化关系,其他两种级配混合料试件动态蠕变模量在其最佳油石比时达到极值,因此蠕变模量与其油石比不具有较好的相关性。而在贯入试验过程中,贯入模量Es与油石比具有很好的相关性,当油石比达到其最佳油石比时,其贯入模量取得极值,因此贯入试验比动态蠕变试验能更好地去评价沥青混合料高温稳定性。 出现上所述两种不同的结果,其原因有待进一步研究。
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U414

【参考文献】
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