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《重庆交通大学》 2017年
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高寒山区连续刚构桥建设期裂缝成因分析及改进措施

罗岸峰  
【摘要】:预应力混凝土连续刚构桥以其合理的受力和良好的行车舒适性在工程实际中得到了广泛的运用。连续刚构桥属于多向预应力超静定结构,施工过程对于成桥影响较大,应特别注重施工控制。然而,调研发现大量连续刚构桥在施工阶段便产生了裂缝,同时高寒山区特殊的气候环境,能够加快建设期裂缝的出现与扩展。建设期裂缝会影响桥梁修建进度,降低桥梁耐久性及承载力,甚至引发安全事故,已成为桥梁工程人员亟需解决的问题。在此背景下,本文对高寒山区连续刚构桥建设期裂缝成因进行了分析,并提出了相应的改进措施。本文主要研究内容和结论包括:(1)针对高寒山区连续刚构桥建设期裂缝问题,经过广泛调研,对连续刚构桥建设期裂缝的类型进行了系统分析,并对裂缝机理进行了剖析,分析了引起高寒山区连续刚构桥建设期裂缝产生的相关因素。(2)采用Midas/Civil以及ABAQUS有限元软件对云南老团坡2号特大桥进行仿真模拟,计算结构在温度荷载、预应力损失、混凝土局部强度不足和混凝土低龄加载情况下的应力,开展连续刚构桥建设期裂缝影响因素敏感性分析。结果表明,不利因素引起桥梁应力变化导致桥梁承受的拉应力超过混凝土抗拉强度,是引起连续刚构桥建设期裂缝的根本原因;单一不利因素对桥梁受力状态影响较小,裂缝是在多因素耦合作用下产生的,温度荷载以及预应力损失对裂缝的影响较大,混凝土局部强度不足以及混凝土低龄加载对裂缝的影响较小。(3)针对高寒山区连续刚构桥建设期裂缝产生的相关因素,从连续刚构桥设计、施工和人因失误三个方面入手,提出了相应改进措施,促进高寒环境下的连续刚构桥建设质量的提升。本文针对高寒山区连续刚构桥建设期裂缝成因进行了分析,并提出了相应的改进措施,为高寒环境下的连续刚构桥设计和施工提供技术支撑,避免桥梁结构由于建设期裂缝影响发生的灾难性破坏事故,推动连续刚构桥施工技术的进步与高寒地区交通事业的发展。
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U448.23

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【参考文献】
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