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《重庆交通大学》 2008年
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银盘水利枢纽通航建筑物引航道平面布置研究

刘玲  
【摘要】: 乌江银盘水电站位于乌江下游河段的武隆县境内,枢纽所处河流为典型的山区河流,河床断面狭窄,平面形态弯曲,制约了通航建筑物的布置条件;流洪峰量大、变幅大,设计水头大,对通航水流条件的影响大;枢纽整体布置特别是通航建筑物的布置以及满足规范中口门区通航水流条件较为困难。 本文依托西部交通建设科技项目“乌江航运建设关键技术研究”专题一“乌江水利枢纽工程通航建筑物整体布置”,采用枢纽整体水工模型和船模试验相结合的方法,对银盘枢纽通航建筑物的布置,引航道口门区尺度、导航隔流墙平面和结构型式及枢纽调度运行方式对通航水流条件的影响及其对策进行了研究。提出了银盘水利枢纽通航建筑物宜集中布置、电站船闸异岸布置、船闸顺应河势布置于右岸凹岸的布置原则。优化了下游导航隔流墙尺度,研究表明:隔流墙短,枯水期口门区水流条件主要受电站尾水影响,回流、横流大;隔流墙长,口门区所处河段河道狭窄、弯曲,河底地势升高,束窄了过水断面,使口门区流速增加,斜向流较强;导航隔流墙长度L=355m,堤头处于弯顶附近时,口门区的通航水流条件相对最好;堤头外扩及堤身开孔方式对通航条件无明显改善作用。最高通航流量由原设计的7000m3/s调整为9200m3/s,从满足通航水流条件角度提出了银盘水利枢纽的调度运行方式。
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U612.23

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