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沸石吸附隧道内氮氧化合物的性能研究

王振龙  
【摘要】: 随着隧道、停车场等相对封闭空间汽车尾气排至大气中的NOx的增多,NOx给隧道、停车场、下穿道等周边环境的人类造成的危害也越来越大,因此加强对NOx的治理,已成为一个急需解决的问题。在氮氧化物控制技术中,吸附法是一种重要的且具有独特优势的方法。 沸石分子筛是一种良好的吸附剂,由于其孔径分布均匀,选择性强、热稳定性和化学稳定性高及再生性能好,往往成为吸附领域的首选材料,因此,研究沸石分子筛在环境净化领域的应用有很广的前景。 本课题基于重庆交通科研设计院的自主创新项目“公路隧道高浓度污染空气土壤净化技术的研究”这个课题为背景,在土壤净化法脱氮的基础上,研究添加沸石吸附剂对去除率的影响,主要探讨了进气口浓度,改性沸石掺加部位,改性沸石掺加量,天然沸石粒径,气体湿度对除去率的影响,实验结果表明:除NO2外,NO和NOX的脱氮率与进气口浓度有很好的相关性;改性沸石与土壤基质混合掺加去除率最佳;当掺加15%的改性沸石时效果最好;对于低浓度的污染气体来说,选用50—200目的天然沸石较好;随着气流相对湿度的提高,NOx去除效率呈上升趋势,当相对湿度为85%时,对NOx的总去除效率已经接近95%。


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1 王振龙;沸石吸附隧道内氮氧化合物的性能研究[D];重庆交通大学;2009年
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