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《重庆交通大学》 2010年
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高寒地区提高混凝土桥梁耐久性关键技术研究

潘东宏  
【摘要】: 钢筋混凝土桥梁是应用非常广泛的一种桥梁结构形式,由于钢筋混凝土结构材料自身和使用环境的特点,混凝土桥梁结构存在着耐久性问题。国内外有关资料表明,由于混凝土结构耐久性病害而导致的经济损失是非常巨大的,并且随着环境的变化和功能要求的提高,耐久性问题会愈来愈突出。西藏地区桥梁处于高寒、缺氧、干燥、年冻结期长,日照时间长,年蒸发量大、气候多变,四季不明,昼夜温差大;部分河流存在氯离子、硫酸根离子等有害离子的恶劣环境中,桥梁的耐久性受到更为严重的威胁。关于西藏地区混凝土桥梁耐久性问题的研究有十分紧迫和现实的意义。本文主要研究混凝上桥梁的耐久性问题,进行的主要工作有: ①在进行现场调研的基础上,充分利用已有资料,广泛征求西藏交通建设、养护部门及国内知名专家的意见,对西藏高寒地区桥梁混凝土耐久性的研究现状给予科学、客观的评价。 ②根据大量的西藏已建钢筋混凝土桥梁的运营状况,通过层次分析法剖析出现有西藏高寒地区桥梁施工、养护条件下的影响混凝土耐久性的多因素机理。如混凝土的冻融循环、混凝土碳化、应力对混凝土的损伤、硫酸盐侵蚀、混凝土裂缝、桥梁的施工、养护、运营以及多重因素影响下桥梁结构混凝土的耐久性。 ③从提高混凝土抗冻融循环、抗盐碱侵蚀、抗干缩湿胀变形等性能出发,通过系列加速试验,研发出适宜西藏高寒地区混凝土桥梁的复合型多功能外加剂与掺合料。 ④研究了结构与构造细节对于桥梁耐久性的影响,首次较为系统地从体系及构造细节、防水性能、可换性、可检性等方面提出了进行耐久性设计的原则与方法,分析了具体的设计措施,给出了较详细的例子及设计要求。 ⑤通过现场的养护对比试验,总结出提高西藏地区混凝土耐久性的养护方式,并给出了养护的具体细节步骤。 最后,利用已取得的研究成果,以现场预制梁为依托,通过对比试验,对取得的研究成果进行进一步效果验证。试验表明:主梁混凝土的各项耐久性能指标得到较大的提高。本文研究成果对提高西藏地区混凝土桥梁耐久性、保证在役桥梁的安全,节省建设资金,加快公路建设步伐,提高公路建设质量均具有积极的现实意义。
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U448.33

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【引证文献】
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