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《西华大学》 2006年
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数值模拟技术在汽车发动机罩外板拉深质量控制中的应用研究

赵侠  
【摘要】:汽车覆盖件大多具有复杂的不规则形状,其成形过程常常受到毛坯形状、冲压方向和速度,压边力大小、拉延筋结构与布局,摩擦润滑条件,以及凸凹模间隙等诸多因素影响,引发严重减薄、起皱、扭曲、破裂、回弹量过大等质量问题。 如果单凭经验采用反复试冲压或试模寻求最佳成形参数与模具结构,不仅产品质量上得不到保障,成本上也无任何优势可言,还会成为阻碍新车型尽快推向市场的重要瓶颈。板料成形CAE软件不但可以预测覆盖件冲压过程中原先只有通过试模才能暴露的成形缺陷,而且还可借助数值实验结果,简化和优化冲压工艺方案与模具设计方案,缩短研发周期,提高成形产品质量和整车装配质量、降低生产成本。 本文以板料成形的弹塑性理论和Dynaform肌软件为基础,对一汽大众宝来A5发动机罩外板的拉深过程与回弹过程进行了研究,并采用正交实验法对外板零件的拉深工艺参数和模面结构参数进行了设计。本文重点研究了压边力、冲压速度、拉延筋高度和凸凹模间隙对外板零件拉深成形后的局部最小厚度、起皱与破裂,以及回弹量大小的影响规律,并结合数值实验结果,较全面地分析了起皱、破裂和回弹产生的原因,提出了相应的拉深质量解决方案。 数值实验结果表明:压边力对外板零件的局部最小厚度及回弹量的影响均较大:冲压速度对局部最小厚度的影响较大,而对回弹量的影响较小;凸凹模间隙对回弹量的影响较大,而对局部最小厚度的影响却较小;拉延筋高度对局
【学位授予单位】:西华大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U466

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 陈武明;某微型客车侧围外板拉深质量改进[D];吉林大学;2011年
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【参考文献】
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【共引文献】
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【同被引文献】
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10 林俊峰;苑世剑;韩杰才;;有限元模拟技术在管件液压成形中的应用[J];机床与液压;2009年03期
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1 雷正保;汽车覆盖件冲压成形CAE技术及其工业应用研究[D];中南大学;2003年
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【二级参考文献】
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3 本报记者 贾珺;这辆本田车真让人闹心[N];中国消费者报;2003年
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6 钱瑜;夏季给爱车降温小绝招[N];人民公安报·交通安全周刊;2006年
7 施晓雨;将亮相广州车展新车型曝光[N];福建工商时报;2007年
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10 陈立娜;基于行人头部保护的汽车发动机罩轻量化设计方法研究[D];湖南大学;2013年
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