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《中国民用航空飞行学院》 2012年
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管制运行效率评估

林欢  
【摘要】:我国民航运输高速发展,飞行流量快速增加。随着运输需求不断增长,而空域有限,由此引起的航班延误问题逐渐凸显,大大削弱了民航运输速度快的优势,降低了民航业的服务质量。如何在保证安全的同时,尽可能提高管制运行效率,增加空域利用率,减少航班延误,提高民航服务质量成为当前急需解决的一大难题。近年来,民航空管系统工作报告都明确提出要全面提高民航空中交通管理系统运行服务品质。 当前,国内还没有成熟的针对管制运行全过程的实时管制运行管理系统。空中交通管理人员只能通过现场巡视、召开会议、听取汇报,或是查阅周报、月报等周期性运行报告等方式对管制运行状态进行监控,具有信息传递滞后的特点,且由于没有定量的指标对管制运行效率进行评估,使空管管理人员不能对管制运行效率进行精细化的管理。空管管理人员希望能更精确地了解管制运行效率情况,以便找到运行安全和运行效率的平衡点,达到又快又好的发展。因此,在实际运行数据的基础上,对管制运行效率进行实时评估有着十分重要的意义。 本文针对我国空中交通运输的特点和管理现状,对效率量化和效率评估进行了分析和研究。通过管制现场调研和与管制专家进行充分交流的基础上,提出了管制运行效率的定义,建立了适合我国民航现状的管制运行效率评估模型,提出了基于实际运行数据的管制运行效率的评估方法,最后实现了管制运行效率评估系统的设计和开发。 本文的主要内容包括: (1)管制运行效率评估模型的建立。深入分析了我国空中交通管制运行的特点,选取能实时反映管制运行效率状况的指标因素,运用AHP层次分析法建立管制运行效率评估层次结构模型。 (2)评估指标计算。为识别航班延误发生阶段,本文将航班飞行过程划分为塔台管制、进近管制和区域管制三个阶段。结合飞行计划和雷达综合航迹,对三个管制阶段的航班延误、管制业务量和管制工作负荷进行了计算分析,得到了各评估指标的具体数值。 (3)专家评估。通过问卷调查,利用模糊集值统计法,结合管制专家评定,确定各指标因素的权重。 (4)软件系统的实现。介绍管制运行效率评估验证系统的架构、模块设计以及关键技术。最后介绍了系统的人机界面及实施运行结果。
【学位授予单位】:中国民用航空飞行学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:V355.1

【参考文献】
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