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《西南大学》 2007年
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汽油机电子油门控制系统的设计与试验研究

陈娟  
【摘要】: 为改善汽车行驶的动力性、平稳性和经济性,减少排放污染,汽油机电子油门越来越多地应用到各种车辆上。电子油门是柔性控制系统,由控制电机驱动节气门,能快速实现节气门位置的精确控制:同时,电子油门系统可以协调发动机和底盘系统的工作,使车辆拥有良好的操纵性。节气门控制与变速箱电控系统控制在变速箱换档时同步调节,使发动机转速与所换档位匹配,达到最小换档冲击;并可设置多种控制功能来改善驾驶安全性和舒适性。 本论文研究课题在广泛查阅资料、调查了解电子油门技术的发展过程及研究现状的基础上,分析了电子油门的构造、工作原理及机械结构中存在的非线性摩擦力,建立了数学模型,设计了模糊PID控制器,实现了节气门的位置控制。本系统将模拟的巡航系统功能集成在电子油门控制系统中,使用CAN总线来传递信息,实现整个车载系统的信息交互。当巡航系统工作时,控制器接受到CAN总线上的数据并根据不同的数据指令实现巡航系统不同的功能。电子油门系统工作的过程中,用PC机数据检测模块来检测电子油门系统的响应特性。该模块与数据处理控制器之间用RS-485总线连接,PC机数据检测模块接受节气门期望位置和节气门实际位置信号,并用将两路信号用图形和表格的方式显示出来。 本论文研究课题设计的电子油门系统主要由电子油门控制模块和PC机数据检测模块组成,其中电子油门控制模块是系统的核心部分。系统在硬件设计方面选用PIC18F458作为微控制器,场效应管作为电机驱动芯片,PCA82C250作为CAN总线驱动芯片,MAXIM-487作为RS-485总线通信的收发器,RS-232/RS-485转换器来连接微控制器和PC机。在软件设计上,电子油门控制模块主程序完成各个端口的初始化设置、A/D转换的处理、CAN通信模块的处理、串口通信模块的处理;PC机数据检测模块采用VB进行设计,串口模块使用了MSComm控件,并将数据保存起米。 对电子油门控制系统试验研究,内容包括系统响应特性试验和CAN总线功能的测试。试验结果表明本控制系统具有很好的响应特性和跟随特性,并且具有设计合理、性能稳定、抗干扰能力和可靠性能高等优点。
【学位授予单位】:西南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U464.171

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【引证文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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【共引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前5条
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【二级参考文献】
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1 记者 南辰;中国消费者为何对汽车召回“过敏”[N];新华每日电讯;2011年
2 国际商报汽车周刊副主编 武跃;丰田召回“平反” 阴谋论不攻自破[N];国际商报;2010年
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6 本报记者 高航;开瑞用创新演绎“八大唯一性”[N];新农村商报;2011年
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1 孟黎明;基于巨磁阻的电子油门系统研究[D];武汉理工大学;2012年
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4 杨晓辉;4×2中重型汽车驱动防滑硬件在环仿真及道路试验研究[D];吉林大学;2005年
5 李亚彬;轻型汽车驱动力电子控制系统CAN通信研究[D];吉林大学;2009年
6 刘媛;新型侧压式安全油门的设计与研究[D];江南大学;2011年
7 张明杰;柴油机SCR电控单元研究[D];上海工程技术大学;2014年
8 黄啸;共轨电控系统轨压算法设计及关键部件诊断策略研究[D];浙江大学;2013年
9 沈亮;汽车巡航控制方法的研究[D];太原理工大学;2013年
10 王岗;16档电控气动换挡及定速巡航系统开发[D];大连理工大学;2010年
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