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《重庆师范大学》 2018年
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基于改进赋权法和VAR模型对我国汽车销量影响因素的研究

肖欣莹  
【摘要】:近年来,汽车产业的快速发展引领着我国经济的飞速前行,汽车销量也成为了社会关注的焦点,同时引发了一系列关于社会配置资源不均衡、产业结构分配不恰当等社会和经济问题。虽然国家制定了一些调控方案,但效果不佳。所以探讨影响汽车销售量的影响因素,可以有效地采取措施控制汽车销售量,具有重要的实用价值。文章在国内外学者对汽车销量影响因素的研究基础之上,分别从经济和社会因素等方面作了理论分析,选出了国内生产总值,消费价格指数,民用汽车保有量,公路里程数,钢材产量,汽油消费总量等指标。选用1980至2016年间各因素的相关数据,分别采用变异系数法、复相关系数法和改进赋权法确定出三组指标重要程度的排序,然后通过实例对比分析,最终选出排序更为合理的改进赋权法。研究发现,国内生产总值、城镇居民人均可支配收入、民用汽车保有量、公路里程数、钢材产量、汽油消费总量对汽车销量的影响大于消费价格指数、美元兑人民币平均汇率等方面因素的影响。为进一步研究汽车销量的影响机制,选取关联度较高,前六的影响因素构建向量自回归模型VAR,实证研究发现,这些变量与汽车销售量相互之间有着平衡且长时期的关系,国内生产总值、居民可支配收入、钢材产量、公路里程数对汽车销量的影响是正向的。然而汽车销售量对自身的波动的贡献率是随着时间的推移不断减少,虽然是在不断减少的过程,但是却远大于其他因素对汽车销售量的贡献。最后,文章基于理论和实证结果的分析上,分别从经济结构调整、政策等方面提出相关政策建议。
【学位授予单位】:重庆师范大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:F224;F426.471

【参考文献】
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