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贵州西部部分路基软土特性与既有路基加固分析

赵坤  
【摘要】: 贵州地区丘陵、沟谷众多,地形地貌复杂,而公路又是一个线性构筑物,占地广,里程长,因此不可避免会遇到软土地基。软土地基易造成路基路面的过大沉降变形,影响行车安全和公路的运营质量,因此对软土地基的特性研究和加固方法的分析显得极为重要。 本文以贵毕公路和省道201公路的部分路段的软土地基为研究对象,根据最小二乘法原理,对含水量、孔隙比与压缩系数之间的关系进多项式拟合,总结了软土特性,研究了不同成因、土性软土的特点。 借助具体工程实例,对注浆加固既有路基的加固方法、加固机理和注浆材料进行了研究分析。利用Ansys有限元软件中的Drucker-Prager理想-弹塑性模型对已有路基注浆加固前与加固后的土体的沉降变形进行数值分析,得到了注浆加固前与加固后路基的最终沉降变形,通过与实测沉降变形的对比分析该方法的可行性。根据数值分析的结果定量的评价注浆加固路基的加固效果。


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