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《昆明理工大学》 2010年
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多点输入下昆明新机场航站楼地震反应分析

卢丽娟  
【摘要】:随着科学技术的发展与经济水平的提高,建筑结构的设计及施工技术发展的迅速,国内外出现了大量跨度达到百米甚至几百米的大跨建筑结构。大跨建筑结构的支座间距很大,地震动空间效应导致不同支座处的地震动输入不一致(多点输入效应),进而导致结构地震响应与一致输入情况有较大差别。研究多点输入效应对大跨建筑结构的影响,对确保结构在地震中的安全具有重要意义。目前,对大跨建筑结构多点输入地震响应的研究仍处于探索阶段,尚未建立完善的理论分析体系或设计计算方法。本文采用理论分析和数值计算等方法,对昆明新机场航站楼的多点输入地震响应计算开展了较深入、系统的研究。 昆明新机场项目是昆明市2007年开始投资建设的一项国家级重大项目,原预计在2010年竣工投入使用,建成后它将成为国内规模最大的机场之一。由于该建筑物的功能要求,建筑平面及立面变化丰富,体型庞大,导致了柱网及荷载均较大。该工程的抗震设计工作将变得很复杂,并且计算量无疑成为我们关注的目标。 基于ANSYS有限元软件平台,建立该工程的非隔震结构模型,考虑一致输入与行波效应这两种情况下的地震响应计算,分析行波效应对该航站楼的地震响应的影响。
【学位授予单位】:昆明理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TU311.3

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