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《昆明理工大学》 2009年
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含水乙醇汽油对电喷汽油机性能及燃烧特性的影响

戴颂  
【摘要】:能源、环境、农业、人口与就业是影响全球经济社会可持续发展的主要因素。如何统筹协调地解决上述问题,已引起国内和国际社会的广泛关注。燃料乙醇的开发应用与车用乙醇汽油的推广使用,将是缓解上述问题的有效途径之一,意思对科学发展观的积极探索。 本课题首先在查阅了大量有关燃料乙醇与车用乙醇汽油的研究、推广以及使用资料的基础上,进行了归纳与总结,论证了其可行性。 以奇瑞公司的SQR481F电喷汽油机为研究对象,进行了燃用E10,、E20w、E30w含水乙醇汽油与93#汽油的对比试验研究。实验结果表明:动力性方面,燃用含水乙醇汽油其动力性低于93#汽油,且随着乙醇含量的增加呈下降趋势;在经济性方面,其符合特性曲线显示,有效燃油消耗率较高,且随着乙醇含量的增加呈上升趋势,以热值计的当量燃油消耗率低于93#汽油,且随着乙醇含量的增加而下降。 尾气排放及其催化转化率方面,燃用含水乙醇汽油时CO在中小负荷范围内变化基本相同,并且比93#汽油低,在大负荷时改善效果较为明显。在HC排放中,整个负荷范围内都获得了改善。NOx排放在中、小负荷时改善效果比较明显,在大负荷时变化不大。CO、THC以及NOx排放均随着乙醇含量的增加改善效果越明显。其排放产物在催化器的转化效率均与发动机转速、负荷及乙醇的含量有关。 在SQR481F电喷汽油机上依次燃用93#汽油和E10w、E20w、E30,、E50w含水乙醇汽油获得了燃烧数据(气缸压力、压力升高率及其相关的数据),并通过对以上数据及其示功图的对比研究发现:气缸压力最大值以及压力升高率最大值均随着乙醇含量的增加而减小;气缸压力最大值对应的曲轴转角以及压力升高率最大值均随着乙醇含量的增加而增大。
【学位授予单位】:昆明理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:TK411.2

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