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《昆明理工大学》 2011年
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高压共轨柴油机燃用生物柴油的工作特性研究

贺璟  
【摘要】:面临石油资源日益匮乏以及生态环境日益恶化等问题,开展代用燃料的应用研究工作已势在必行。在众多的代用燃料中,生物柴油以其良好的燃油性能、环保特性和可再生性等优势,备受研究者的关注。随着生物柴油产业的发展以及高压共轨柴油机的快速推广,在高压共轨柴油机上进行混燃生物柴油的试验研究具有较高的应用价值。 本文综述了国内外生物柴油应用研究现状、生物柴油的制备方法,对生物柴油理化特性及其对发动机性能的影响进行了简要分析。为了探索掺烧生物柴油后大气压力对柴油机性能的影响和变动规律,在高压共轨柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油与B10、B20混合燃料的对比试验研究。试验结果表明:随着大气压力升高,三种燃料的动力性均呈上升趋势,有效燃油消耗率和排气温度均得到改善;气压从100kPa下降至81 kPa时,外特性的中、高转速区域动力性下降1.7%~3.4%,中、.低转速区域动力性下降5.4%~20.4%;大气压力的改变对小负荷区域的有燃油消耗率影响较小,对大负荷区域影响较大,在低转速大负荷区域的差异尤为明显;在相同气压下,燃用B10、B20混合燃料的动力性比纯柴油时分别下降0.7%~2.6%、1.7%~6.1%,有效燃油消耗率分别上升0.7%~3.5%、1.3%~6.9%;燃用B10的排温和纯柴油时相差不大,B20的排温相比于纯柴油略有下降;改变喷油提前角对燃用B10、B20混合燃料的动力性和经济性的特性变化趋势无明显影响;燃用生物柴油可以有效地降低碳烟排放,混合燃料中生物柴油的掺比含量与碳烟排放的改善幅度呈正比关系。在等功率对比试验条件下,不同气压和不同燃料的缸内爆发压力趋势基本一致,燃用生物柴油的缸内爆发压力上升。
【学位授予单位】:昆明理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:TK427

【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 吴哲;不同大气压力下高压共轨柴油机燃用生物柴油的燃烧与排放特性研究[D];昆明理工大学;2012年
【参考文献】
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【共引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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8 余磊;马淑芬;;生物柴油对润滑油使用性能的影响及其评价方法[A];中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第十四届年会论文集[C];2010年
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5 支维墉;生物柴油发展难破原料“瓶颈”[N];江苏经济报;2007年
6 本报记者 董映璧;生物柴油:清洁的可再生能源[N];科技日报;2006年
7 赵侠;花椒籽油能转化为生物柴油[N];中国绿色时报;2007年
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