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《昆明理工大学》 2007年
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乙醇/柴油混燃技术的试验研究与燃烧功效关联分析

胡江  
【摘要】: 能源与环境问题是影响我国经济可持续发展的主要因素,柴油机的发展与上述两个问题关系重大。大力开发燃料乙醇,积极开展(含水)乙醇/柴油混燃技术的研究工作,实现柴油机高效率、低污染的燃烧过程,将是缓解上述问题的有效途径之一。 本课题以4100QBZ增压柴油机为研究机型,采用“液力振动乳化技术”,在高原地区进行了的乙醇/柴油混燃的试验研究;在不同大气压力环境下,以不同工况下的定乙醇掺比、相同工况下的变乙醇掺比两种方式对乙醇/柴油混燃柴油机性能和排放进行了分析说明;在总结归纳乙醇、柴油的物理化学性质和不同乙醇比例下乙醇/柴油混合燃料的理化特性的基础上,根据试验结果,运用人工神经网络理论建立了E15燃烧功效的数学模型,指出了乙醇物理化学性质对柴油机燃烧功效的影响;运用灰色系统理论,对不同乙醇掺比下柴油机的燃烧功效进行了关联分析,得出了关联因素对燃烧功效的关联度。 试验结果表明,不同大气压力下的不同乙醇掺烧比例的当量燃油消耗率均优于原机,气压低于90kPa时,气压的上升对当量燃油消耗率的改善明显;90~100kPa的各排放参数均优于81~90kPa。在81kPa时,随着转速、负荷的下降和掺比的增加,HC和CO明显上升,气压大于90kPa后,随着转速、负荷的上升和掺比的增加,对HC和CO的影响不大,在大负荷工况的CO排放均优于原机;大气压力和掺比的变化对NOx排放的影响不大,大部分工况的NOx比原机有小幅下降;大气压力低于90kPa时掺烧乙醇对降低碳烟排放有显著的影响,大于90kPa后对降低碳烟排放的影响减弱,碳烟排放随掺比的提高呈明显下降趋势。运用灰色系统理论和人工神经网络方法对乙醇/柴油混燃柴油机的燃烧功效关联分析表明,计算结果与试验结果对比具有一致性。
【学位授予单位】:昆明理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TK427

【引证文献】
中国博士学位论文全文数据库 前2条
1 周斌;基于BP神经网络的内燃机排放性能建模与应用研究[D];西南交通大学;2004年
2 李立琳;乙醇/生物柴油燃烧过程试验研究与理论分析[D];江苏大学;2013年
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【参考文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前2条
1 周斌;基于BP神经网络的内燃机排放性能建模与应用研究[D];西南交通大学;2004年
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【共引文献】
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2 王曙辉;旋转式连续微波再生微粒捕集器再生机理及结构优化研究[D];湖南大学;2010年
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2 刘辉;基于电子鼻的鱼粉新鲜度快速检测方法研究[D];华中农业大学;2010年
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【同被引文献】
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【二级引证文献】
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1 肖晓芸;海洋捕捞渔船用生物柴油节能减排的发展前景[D];上海海洋大学;2014年
【二级参考文献】
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3 戴立;纤维素/木质素对混燃特性及颗粒物排放的影响[D];华中科技大学;2007年
4 王芳;双液体燃料混燃研究[D];中南大学;2013年
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10 邢万丽;生物质与煤混燃过程中硫与氯对碱金属迁移转化的竞争机制[D];沈阳航空航天大学;2011年
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