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《西北大学》 2011年
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交通肇事犯罪若干问题的研究

艾金鹏  
【摘要】:当前随着我国经济社会的迅速发展,人民生活水平的大幅提高,私家车和运输车辆的大量增多,导致道路交通压力的增加,进而交通肇事罪的发生率也普遍增高,而且相关的重特大案件也频发,所以交通肇事已成为影响我国社会稳定的一个潜在因素,对社会的危害性十分巨大。而且车辆的交通肇事又是与人们的日常生活和生命财产安全息息相关,所以司法部门对此类案件的判罚也受到大众的普遍关注。然而,由于我国刑法和司法解释对交通肇事罪的相关规定存在诸多不完善之处,理论界和实务界对此争议颇多。本文中笔者选取了交通肇事罪的几个疑难问题进行分析探讨,其中认为对交通肇事罪的犯罪主体应为一般主体,其刑罚应保持现在状态,而交通肇事的未逃逸的行为不应该认定为自首,对特殊的危险交通肇事犯罪应借鉴国外的立法模式进行单独的定罪处罚,建议设立“危险驾驶罪”以解决当前对民众对交通肇事罪的争议和质疑,以此进一步规制和预防当前日益严重的交通肇事犯罪。本文从我国实际情况出发并充分注重我国刑法的立法本意,对我国交通肇事罪的犯罪主体、法定刑、量刑、自首认定等方面的问题进行了探讨,同时对当前酒驾、飙车等危险驾驶提出了自己的看法和主张,以期能为我国相关立法及司法实践提供一些有益的帮助。
【学位授予单位】:西北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:D924.32

【参考文献】
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