收藏本站
《西北工业大学》 2001年
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

配电自动化负载管理中心的研究与样机研制

郭为萍  
【摘要】: 本文主要分析了先进飞机容错供电系统(FTEPS)中负载管理中心(ELMC) 的需求,研究了ELMC的结构,并采用自顶向下的思想设计和研制了ELMC,最 后对所研制的ELMC的性能特点进行了分析和介绍。 首先分析了ELMC的需求。从FTEPS的角度出发,参考了国外飞机对ELMC 的基本要求,提出了ELMC的可靠性、容错性、实时性要求;从航空电子的角度 出发,提出了ELMC设计必须符合模块化、标准化和智能化的要求。 接下来是方案论证。在比较了几种数据总线及其控制系统结构后,FTEPS 采用了分层式的总线结构,所选择的数据总线是高可靠性的现场总线——控制 局域网(CAN);ELMC的设计分为配电中心和控制中心两个部分。配电中心采 用的是具有转换继电器的基本布局,以提高系统的容错能力;控制中心选择的 是改进后的单通道控制中心,它由电源模块、通信模块、电力监控模块和若干 个固态功率控制器(SSPC)控制模块组成,除电源模块外,其它模块都是智能 模块,通过内部CAN总线实现信息共享。 此后详细介绍了控制中心各模块的软、硬件实现。硬件部分先画出了各模 块的功能框图,然后着重介绍了各模块电路的原理和提高系统性能的措施;软 件部分先用数据流图和数据字典进行了结构化分析,然后对各模块软件进行了 系统介绍。整个设计过程都遵循了自顶向下和模块化的设计思想。 最后,分析了所设计的ELMC的性能特点。分析结果表明,基于现场总线和 多处理器技术的ELMC具有很高的可靠性、容错性、实时性和电磁兼容性。 设计并研制了两台ELMC。它们和电气系统处理机(PSP)、发电机控制器 (GCU)、远程终端(RT)、SSPC以及负载仿真器一道构成FTEPS地面最小实 验系统。实验结果表明,该系统能根据飞机不同飞行状态和飞行任务自动配 电,并且在故障情况下,能实现电气系统的重构和负载的自动切除。
【学位授予单位】:西北工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:TM76

手机知网App
【相似文献】
中国重要会议论文全文数据库 前5条
1 张友方;魏骏;蒋一;;单相交流固态功率控制器研究与设计[A];第20届测控、计量、仪器仪表学术年会论文集[C];2010年
2 林秦洲;高朝晖;王穗平;陈琪;;航空直流固态功率控制器的研制[A];电工理论与新技术学术年会论文集[C];2005年
3 江登宇;王莉;;交流固态功率控制器带载能力分析[A];2008中国电工技术学会电力电子学会第十一届学术年会论文摘要集[C];2008年
4 任剑;刘永新;郝世勇;;多电飞机的关键技术研究[A];第二届中国航空学会青年科技论坛文集[C];2006年
5 陈有光;;无人飞艇安全飞行质量保障技术与方法浅析[A];2011年中国浮空器大会论文集[C];2011年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 郭为萍;配电自动化负载管理中心的研究与样机研制[D];西北工业大学;2001年
2 张学强;先进飞机电气负载管理中心的设计与研制[D];西北工业大学;2003年
3 张海军;多电飞机供电处理机和负载管理中心的研究[D];西北工业大学;2003年
4 林文;先进飞机电气系统的综合负载模拟器关键技术研究[D];西北工业大学;2006年
5 陈昌林;交流固态功率控制器的研究[D];南京航空航天大学;2008年
6 尹志英;先进飞机电气系统计算机控制技术研究[D];西北工业大学;2005年
7 赵文珂;大型飞机电气负载管理中心的设计[D];西北工业大学;2006年
8 张敏;直流固态功率控制器的研究[D];南京航空航天大学;2008年
9 姚静;多电飞机电气系统的故障诊断研究[D];西北工业大学;2004年
10 朱正超;先进飞机配电终端自动测试装置的研制[D];西北工业大学;2003年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62791813
  • 010-62985026