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《西安理工大学》 2002年
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我国汽车产业技术创新绩效研究

杨刘钧  
【摘要】: 技术创新是现代经济增长的重要源泉,也是提高产业国际竞争力、促进产业持续发展的重要途径,尤其是在我国加入WTO后与国际市场接轨的过程中,产业的发展更是进入了一个新的阶段,产业的国际竞争力将主要取决于其技术创新能力的大小,而评价产业技术创新的能力,应该以技术创新的经济效益为最终判据。 本文选择了最能代表我国产业技术创新综合水平的汽车产业作为实证研究对象,从技术创新的投入、产出两方面着手,借助技术创新绩效评价的DEA/PCA模型,运用非财务性的量化技术指标,对我国汽车产业的技术创新绩效进行相对有效性评价研究,同时测量了我国汽车产业达到有效生产前沿面的投影。之后从产业组织、企业制度和市场结构等层面分析了影响我国汽车产业技术创新绩效的原因,提出了加快我国汽车产业技术创新的途径和政策参考。 本文提供了一套用以评价产业技术创新绩效的指标体系、评价模型和方法,经过研究认为:1.我国汽车产业存在生产人员投入过剩,RD人员和RD经费投入不足的矛盾,导致人均产出率较低。2.我国汽车产业的整体技术创新绩效较低,国际竞争力较小,但是呈逐年提高趋势,表明我国汽车产业技术创新资源投入、创新产出逐渐趋于规模和技术有效。3.提高我国汽车产业技术创新的绩效有两种模式:一是上汽集团模式,高起点、高投入,致力于技术引进后的迅速国产化,与国际汽车产业技术创新同步;二是一汽集团模式,大力投入技术创新资源,发展拥有我国自主知识产权的民族汽车工业。本文所运用的模型、指标体系及研究方法广泛适用于我国各个产业技术创新绩效的评价研究中。
【学位授予单位】:西安理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:F426.471

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