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《西安工业大学》 2015年
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基于车铣复合的起落架类零件加工工艺研究

王伟  
【摘要】:随着航空技术的发展,为了更好地提高飞机起落架的可靠性,除了在设计上进行改进,超高强度钢、钛合金等新型材料在起落架上也得到了广泛应用,这对起落架零件的加工提出了更高的技术要求。当前,起落架重要的承力结构件趋向于采用整体结构代替原有的焊接结构,这些大型结构件多采用整体模锻件加工,为了提高起落架疲劳特性,模锻件的外型尺寸一般比成品尺寸大很多,以某型飞机起落架主起支柱外筒为例,材料切除率达90%左右;设计上由于形状复杂,以目前加工现状,仅数控外型加工(热处理前)就需10天左右。同时由于专业化水平不高,工艺过程不稳定等原因导致数控加工效率低下、产品质量不稳定的现象时有发生。本文针对飞机起落架主要承力结构件形状复杂、数控加工难度大、制造水平要求高、加工工艺多样的特性,利用高精度多轴联动加工中心,开展了车铣复合加工的切削参数优化、后置处理系统和仿真系统二次开发及典型起落架零件车铣加工工艺优化的研究工作,优化后的工艺参数显著地提高了起落架零件的加工效率(加工效率提高30%以上),大幅度提高我国飞机起落架制造业的水平;这对开展起落架抗疲劳制造技术研究,提升航空装备制造能力,促进新材料、新工艺在新型号飞机上的应用及国内航空企业整体制造能力提效增效提高具有重大的意义。
【学位授予单位】:西安工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:V262

【参考文献】
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