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《西安建筑科技大学》 2001年
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城市公共交通枢纽规划研究

王有为  
【摘要】:自改革开放以来,我国的城市化进程明显加快。随着城市经济的迅速发展和城市间 相互联系的加强,大城市的常住人口和流动人口均迅猛增长。人城市的交通受到了前 所未有的挑战。为了满足人城市交通供给与交通需求之间的矛盾,使城市交通系统更好地 为城市发展服务。建立以公共交通为主导,其它交通方式相配合的综合交通体系几乎成了 解决大城市交通问题的唯一方法。 本文针对我国人城市综合交通系统的不足,参照国外的先进经验,对城市综合交通 体系的核心环──城市公共交通枢纽做了较深入的研究。文章首先对城市公共交通枢 纽进行合理的分类、分级,在此基础上提出了不同城市公共交通枢纽吸引范闹和设计规模 的合理预测方法。将罗吉特(LOGIT)数学模型引入公共交通枢纽的研究,提出了预测公 共交通枢纽客运量的罗吉特模型。 在合理预测枢纽规模的基础上,文章根据不同类型枢纽的特点,对各种城市公共交 通枢纽的设计要点和配车计算进行了较深入地探讨,提出了一些理论模型。在此之后,文 章对城市公共交通枢纽在城市中的布局、选址和城公共交通枢纽的评价方法做了比较系 统的研究,提出了比较实用的枢纽选址方法和公共交通枢纽的数学评价模刑。文章最后还 对城市公共交通枢纽的规划建设与城市发展的相互关系进行研究,得出了一些比较有用的 结论。
【学位授予单位】:西安建筑科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:U12

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