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智能交通信号控制系统的设计与研究

程民  
【摘要】: 随着现代社会对交通运输的日趋依赖,交通系统的控制越来越受到普遍的重视。而采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率,是解决交通拥挤问题的最经济最有效的办法。在交叉路口的交通信号控制中,如何科学有效地根据对交叉路口交通流特征和排队延误规律,设计出较为先进的交通信号配时方案以提高交叉路口的控制效率,成为了当前城市交通控制系统的重要课题之一。 本文以厦门市福联路口的智能交通信号控制系统为研究对象,以交通工程基本理论为基础,结合当前的计算机应用技术,对智能交通信号控制系统进行了分析和研究,针对福联路口的路口状况及交通特征,设计出了该路口的交通信号控制方案,并对相位、步伐、时间方案等参数均做出了设计和计算。并且根据智能交通信号控制系统的特点,提出了一种基于模糊逻辑的交叉口信号控制方法,此方法不需要建立复杂的交通流模型,对城市交通控制系统实施模糊控制,可以有效地解决交通信号控制过程中复杂和随机性难题。文中给出了以AT89C51单片机为主机的硬件和软件的设计。 在模糊控制方案的设计中,我们以信号交叉口交通控制理论为基础,依据常识和经验精心设计模糊控制规则,并根据交通仿真技术,将该方法的效果同定周期控制、感应控制方法进行了比较,从对比结果可以看出:该方法计算量小,并有效地利用了交通工程师的经验,提高了控制的响应速度和实时性。因此,该方法可以有效地应用在交叉口信号控制器中,提高交叉口控制效率。


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