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客车AMT故障诊断技术的研究

洪际伟  
【摘要】: 电控机械式自动变速器(AMT)是在传统固定轴式变速器和干式离合器的基础上加装自动换挡系统,采用变速器控制单元控制执行机构。在几种传统的自动变速器(AT、CVT、AMT)中AMT的性价比最高。它既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、容易制造的长处。尤其在城市大型公交车上,更适合中国国情,有着广阔的市场和发展前景。AMT系统属于车辆中最为重要和关键的动力驱动系统,对其进行故障诊断系统开发具有重要意义。对AMT的开发已成为国内研究的热点。 论文结合深圳五洲龙客车厂生产FDG6111HEVG型混合动力客车,以ZCN-4AMT相关故障为研究对象。对AMT(油门、转速、离合器、变速箱)各部分故障进行研究,并对故障进行分析处理,建立故障诊断系统。分析气动ZCN-4AMT系统结构,设计驱动板对离合器和变速箱信号进行梳理。对ZCN-4AMT系统故障诊断方法进行了深入的研究,最终决定采用信号分析和冗余分析这两种故障诊断方法。在Matlab/Simulink软件工具下,设计离合器故障诊断模型、变速箱的故障诊断模型和车速、转速、油门故障诊断模型。参照美式OBD-Ⅱ,对气动AMT系统的故障代码进行定义,并嵌入到故障诊断模型当中,建立气动AMT系统离线故障诊断模型。应用CAN通信对客车油门、转速、挡位信号进行在线故障分析。 本课题的研究和实验工作为进一步完善气动AMT系统的功能,改进系统的整体性能等提供了极有价值的参考。


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